由於嚴重乾旱迫使巴拿馬運河管理當局擴大船舶通行限制，並推高主要美國液化天然氣 (LNG) 供應商的運輸成本，亞洲的 LNG 買家將被迫支付更高的溢價。
自運河當局 10 月 30 日宣布限制船舶通行以來，2024 年夏季的亞洲對歐洲天然氣溢價已成長一倍多，2024 年冬季溢價也大幅上漲。
從價差來看，乾旱和巴拿馬運河運輸成本上升已對能源市場產生影響。貿易商現在將被迫避開巴拿馬航線，轉為透過好望角或蘇伊士運河，從美國和千里達及托巴哥共和國 (Trinidad & Tobago) 向亞洲運送貨物，導致時間和運輸成本雙雙被拉高。
Rystad Energy 液化天然氣研究主管 Xi Nan 表示：「考量到航程更長，運輸成本更高，美國供應商將天然氣運到太平洋對岸的獲利空間將持續萎縮，東亞現貨價格必須再加上溢價，才能夠吸引美國供應商運往亞洲，而非歐洲。」
巴拿馬運河是全球最大出口國美國向日本、南韓和中國等亞洲國家運輸液化天然氣的重要航線。Xi 表示，從 12 月開始，貨櫃船將可優先於 LNG 船，預訂巴拿馬運河的通行時段。
此外，BloombergNEF 數據顯示，相較於其他航線，LNG 托運人更偏好從好望角通行。這種情況將持續下去，直到亞洲現貨價格漲到足以證明，額外支付數百萬美元插隊費是合理的。
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