今晨美股四大指數都收跌，科技股連 4 日下跌，美 10 年國債利率突破 4% 後拉回，FED 的會議紀要顯示今年聯準會降息的機率升高，但仍無法確定會落在何時，道瓊跌 0.7% 標普指數跌 0.8%，科技股跌幅較重，那指跌 1.1%，費半更跌逾 2%。另外美國國會臨時法又將到期，美國政府又將面臨關門危機，也是市場關注的情事。
重要個股方面蘋果 (AAPL-US) 續跌 0.7%，微軟 (MSFT-US) 跌 0.1%，META-US 跌 0.5%，亞馬遜 (AMZN-US) 跌近 1.0%。伺服器大廠美超微 (SMCI-US) 跌 1.7%，谷歌 (GOOG-US) 則是逆勢收紅小漲 0.5%，半導體輝達 (NVDA-US) 跌 1.2%，超微 (AMD-US) 跌 2.3%，半導體權重股博通 (AVGO-US) 跌 2.4%，記憶體大廠美光 (MU-US) 小跌 0.1% 台積電 ADR(TSM-US)則是跌 1.3%，特斯拉 (TSLA-US) 則是大跌逾 4.0%，近日 AI PC 表現強勢兩檔美股指標股英特爾 (INTC-US) 續跌 1.5%，但戴爾 (DELL-US) 反彈上漲 2.4%。波羅的海指數 (BDI) 在平盤小跌，BCI 海岬指數小漲 2.4% 是連兩漲，小型股羅素 2000 回檔 2.6%，那斯達克生技股 NBI 生技指數漲多回檔 1.0%。台股夜盤指數小跌不到 10 點。
台股昨日跌了 294 點跌幅是 1.6%。其中蘋概股跌幅最重 PA 全新 (2455-TW) 殺到跌停，台積電則是跳空收跌 2.5%，從內容看台股，由於紅海危機未除，巨頭馬士基 (MAERSK) 決定無限期暫停紅海航行，股價昨日單日再飆 5.1%，兩日漲幅近 12%，另一海運巨頭達飛最新表示在 1/15 日開始將調高運費幅度是翻倍，可見海運的中長多格局持續，昨天亞洲集運指數 (期) 歐洲線前一個交易日漲停昨再飆 23%(漲停)，台股長榮 (2603-TW) 持續上漲 2.5% 續創高，以歐洲為主的陽明 (2609-TW) 漲 1.8%，而由於近日連巴拿馬運河都出現了枯水期，這部分則是有利於散裝輪的運價，再回到實質面，鐵礦砂再飆至 28 個月新高，原本就有利海運運價的推升，如今再逢紅海危機，海運股不漲都難，老師從去年除息前建議投資人買長榮 (2603-TW)，長榮如今順利填息，符合當初老師對長榮的設定標準，但以目前看來長榮的走勢才將要開始，投資朋友應以長線來看待海運股，操作上則可採過高短賣，拉回買回，不斷的重覆操作，可賺足整個大波段，而高賣低買，獲利更多也更安全。另外散裝輪我們選的是正德(2641-TW) 今天亦漲了約 2.3%。
美股科技股雖然大跌，但道瓊卻不受影響，持續在歷史高點徘徊，蘋果和微軟 (MSFT-US) 都是道瓊重要成分股，兩檔個股雖跌，但道瓊指數資金轉入生技製藥股，其中默克藥廠 (MRK-US)，安進生技(AMGN-US) 道瓊第一權重股聯合健康 (UNH-US) 嬌生 (JNJ-US) 等成分股連漲 2 日，也就是支撐道瓊的主因來自於生技製藥股，這也讓屬於那斯達克的 NBI 生技指數在美股科技股大跌之際，反而逆勢漲 (今晨小跌)，並且創下波段新高。昨日美股的生技股大漲除了資金轉往補漲股和避險策略外，大藥廠股價領漲，還有另一個重要原因，就是由輝瑞藥廠(PFE-US) 領頭喊漲藥價，若藥價真能漲對醫藥股當然是大利多，就好比運價大漲對航運是利多的意思一樣。
熟悉老師操作的好朋友，都知道老師一向以美股的內容作依據，對於昨天台股大跌近 300 點，相信看老師專欄的投資朋友應該不會覺得意外，去年底老師就說過，今年的行情是先蹲後跳，上半年指數空間不大，因為美股的科技股尤其是 AI 個股要拉回整理才合理，果然蘋果股價和費半連兩日大跌，海運股多頭是越看越明顯，至於生技股老師的舉證是以美股的內容為主，有憑有據，只是台股的反應有些慢半拍，但看好生技和海運的中長多不變，還有至少到目前台股的大多數的分析師並未有像老師這麼明確的看好這兩個族群。
台股昨日大跌，我們一點都不悲觀，看多的立場不變，我們準備好的個股過了昨天就要開漲，歡迎投資朋友加入老師的 LINE，或免費會員影音。
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