中國高鐵營運里程達4.5萬公里 今年仍在加快建設

據中國官媒《新華社》近日報導，隨著鐵路建設不斷推進，中國鐵路網越織越密，「八縱八橫」高速鐵路網主通道已建成約 80%。

國家鐵路局總工程師田軍指出，當前，鐵路路網建設正由以路網幹線建設為主向聯網補網強鏈轉變。 「在加強出疆入藏、沿江沿邊沿海等幹線鐵路建設的同時，多層次軌道交通互聯互通需求日益凸顯，城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專用線等區域性鐵路和現代化物流樞紐建設 方興未艾，正逐步成為鐵路建設的主戰場。」

據統計，截至 2023 年底，全中國鐵路營業里程達 15.9 萬公里，其中高鐵達 4.5 萬公里。

在技術創新方面，田軍表示，鐵路技術創新正由整體技術領先轉向全面自主領先。同時，鐵路運輸服務正由「走得了」「運得出」到「走得好」為「運得暢」轉變。

中國鐵路客運週轉量、貨物發送量、貨運週轉量以及運輸密度均居世界首位；復興號實現對 31 個省份全覆蓋；客運服務市場化、便利化、信息化加速推進，建成世界規模最大的鐵路 網路售票系統；貨運產品供給不斷優化，重載運輸、快運貨物班列、貨櫃、冷鏈運輸、高鐵快運全面發展，實現運輸服務品質全面躍升。

據報導，2024 年中國仍在加快高鐵建設，包括：

新開工（含已施工招標）：

• 衢麗鐵路二期全線開工，平涼至慶陽、文山至蒙自、金華樞紐滬昆外繞線、黃桶至百色、廣州站至廣州南站、羅布泊至若羌鐵路聯絡線等；
• 延安至榆林、濟南至棗莊、南深高鐵珠三角機場至省界段、合肥至武漢、漳州至汕頭高鐵、邵陽至永州、濰坊至宿遷及青島連接線；

新增的規劃研究項目：

• 洛陽經十堰至重慶（萬州）鐵路；金華至南平鐵路；隨州經天門、潛江至岳陽鐵路；秦沈高鐵二通道；阜新至盤錦鐵路；商丘至週口至駐馬店城際鐵路；