華為科技近日在深圳創建了全新的子公司—引望智能技術有限公司，這家全資子公司的註冊資本達 10 億元人民幣，業務範圍涵蓋了智慧車載設備製造、汽車零組件研發等多個方面。
知情人士透露，「引望」就是華為車 BU 成立的新公司。引望法人、執行董事兼經理鄭麗英，為華為旗下支付公司花瓣支付董事長，而引望的監事宋柳平則是華為公司監事、首席法務官、首席合規官。
預計未來，除了華為自身的全資持有外，長安汽車等合作夥伴也將加入，使其成為一家股權多元化的技術開放公司。
此前，長安汽車已經與華為簽署了《投資合作備忘錄》，表明將逐步對外開放新公司的股權，吸引更多具有戰略價值的汽車企業參與。此舉被業界解讀為華為在智能汽車領域積極擴張的一部分，旨在打造一個電動汽車的開放平台。
根據華為的計畫，新目標公司成立後，除了長安汽車外，還會引入更多夥伴加入，成為一個股權多元的技術開放平台，賽力斯、江淮、北汽、奇瑞等「華為系」車企在 受邀之列。
長安汽車董事長朱華榮本周在「2024 長安汽車全球夥伴大會」上透露，長安與華為的新合資公司暫定名為 「Newcool」，涉及智慧駕駛、智慧座艙、智慧汽車數位平台、智慧車雲、AR-HUD 與智慧車燈等七大領域，而華為未來目標是持股降到 30% 以下。
朱華榮表示，在雙方的協議裡面，「華為承諾不從事整車業務，不從事新公司裡面的業務。」
華為不親自下場造車，而是透過不同業務模式來與車企合作造車，目前，華為汽車的合作模式分為零件、華為 HI（Huawei Inside）以及鴻蒙智行（原華為智選）三種 模式。
其中，最熱門的還是智選車業務。 2021 年 5 月，余承東接管華為車 BU 後，在零件和華為 HI 模式之外，規畫第三種商業模式－智選車（鴻蒙智選），並選定賽力斯作為智選車模式 的首個合作對象，推出問界系列。
2023 年，問界成為新能源汽車市場的最大變數之一，問界 M7 自從換代上市後銷量開啟暴漲模式，累計交付量達到了 48552 輛，累計大定銷量突破了 12 萬輛；均價達到 50 萬元的 M9 訂單量也已突破了 2.5 萬輛。
2024 年開年第一周，問界周交車量一舉超越理想汽車千餘輛，引得後者全係價格至高下調 3.6 萬元。 另外，去年底華為與奇瑞合作推出的智界 S7 一經上市預定量就超過 2 萬輛。
