日本海運承運人 Ocean Network Express (ONE) 近日公布財報，2023 年第四季淨虧損 8300 萬美元，而去年同期淨利為 28 億美元。官方發布的消息稱，與 2022 財年第三季的 62 億美元相比，營收下降了 46% ，至 34 億美元。
新聞稿補充說，雖然起重量增加了 17%，達到 310 萬次，但由於包機租金增加和燃料消耗增加，營運成本也有所增加。
公司表示，北美的國內消費依然堅挺，歐洲的長期通膨導致個人消費停滯，加上中東局勢的不確定性增加，貨運尚未全面復甦。
在紅海危機導致運價大幅上漲後，ONE 預計將在 2024 年第一季扭虧為盈。
根據 Alphaliner 最新數據，ONE 是第六大貨櫃航運公司，擁有 234 艘船舶組成的船隊，運力為 180 萬個標準貨櫃 (TEU)。
其中，包括本季接收的 6 艘長期包租 24,000 標準箱船舶中的最後三艘，部署在北歐、亞洲和東南亞之間。 它還擁有 543,000 TEU 的訂單，其中包括 12 艘 13,000 TEU 甲醇雙燃料船舶的合約。
ONE 的聯盟夥伴赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 在 3 月 30 日公; 月了本季的初步息稅前利潤為虧損 300 萬美元。在這段期間赫伯羅特的每 TEU 平均費率為 1190 美元而 ONE 的每 TEU 平均費率為 1081 美元。
ONE 表示低迷的消費成長、淡季貨運量的減少以及新船的投入營運共同導致了本季度供需趨勢的進一步疲軟即期運費水準較低。持股 40% 股東 MOL 認同此一觀點，並在其展望中指出，由於中東的最新局勢預計其貨櫃業務將「確保一定的利潤水準」。
