日本汽車進口商協會 (JAIA) 周二 (6 日) 公布數據顯示，日本 1 月純電動車 (EV) 進口銷量較去年同期增加 11%，達到 1186 輛，連續 2 個月維持成長。其中，來自中國的比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 占 2 成左右，銷量達到去年同期的 6 倍 (217 輛)。
資料顯示，比亞迪最早將於 2024 年春季在日本推出純電動轎車「海豹」，並計畫在 2025 年底之前將日本國內的銷售網點增至 100 個。
據《日本經濟新聞》報導，從進口車整體來看，17 個品牌在日本推出了 118 款純電動汽車。日本汽車進口商協會雖然沒有公布各企業的純電動汽車銷量，但從進口品牌來看，以德國福斯的「ID4」和奧迪的「Q4 e-tron」等歐洲品牌為中心銷量不錯。
日本進口純電動汽車的銷量達到了創歷史新高的 2 萬輛，在包括日本車企在內的國內純電動汽車銷量中占 30% 左右，表現強勁。
另一方面，世界純電動汽車市場出現觸頂跡象。美國從 2024 年開始，純電動汽車的稅收優惠車型將減少，銷售前景非常嚴峻。很早就向純電動汽車轉型的德國在 2023 年 12 月停止了補貼制度，法國也將在亞洲生産的純電動汽車排除在補貼對象之外。
今年 1 月，日本的進口車整體銷量同比下降 12%，降至 1 萬 3739 輛。按品牌來看，梅賽德斯同比減少 9%，降至 3349 輛，雖然相比去年有所下降，但連續 23 個月排在首位。第 2 位是福斯的 1720 輛 (同比減少 4%)，第 3 位是 BMW 的 1537 輛 (同比減少 1%)。
