福特汽車 (F-US) 認為野馬銷量仍有成長的空間，讓它成為最後一款配備傳統 V8 引擎的美國肌肉車，吸引了好幾代被高性能汽車所吸引的傳統車迷。
野馬最接近的美國競爭對手在去年 12 月結束了肌肉車生產。通用汽車 (GM-US) 停止生產雪佛蘭 Camero；Stellantis (stla-us) 停止生產道奇 Challenger V8，並於今年稍後推出新款全電動肌肉車，並預計在 2025 年推出配備雙渦輪增壓直列六缸引擎的汽油動力車型。
福特藍色產品總經理馬倫蒂克 (Jeff Marentic) 表示，野馬對於該汽車製造商在國內和國際上仍然是良好的業務。4 月 17 日是野馬誕生 60 周年。
他表示，「我們很高興繼續生產野馬。看到競爭對手離開令人難過，但這對我們有利。」「對於那些正在尋找真正美國跑車的人來說，這是最好的選擇。我們正在尋找並討論野馬的未來，以及可以將其發展到什麼程度。」
他拒絕討論該車的具體銷售預期，但指出該公司為第七代增加了一款新的 V8 車型，稱為「黑馬」，毫不隱晦地提到福特對 V8 動力汽車的雄心。
2024 年黑馬和野馬 GT 均搭載 5.0 升 V8 發動機，新車型可產生高達 500 馬力和每磅 418 英尺的扭力。福特還宣布推出 2025 年野馬 GTD，配備增壓 5.2 升 V8 引擎，預計最早今年稍晚時上市，功率超過 800 匹馬力。
福特能夠繼續銷售野馬 V8 車型，部分原因是它投資提高了車輛的效率，並且很早就採用較小的渦輪增壓四缸引擎，目前該引擎約占美國野馬銷量的 48%。
野馬在美國的銷量已從 2015 年超過 12.2 萬輛的峰值下降至去年的不到 49000 輛。
福特報告指出，在國際上，自 2015 年以來註冊的野馬汽車數量已超過 23.5 萬輛。從當年起，該汽車製造商開始為英國、澳洲和日本等國家生產右駕車型。
福特表示，美國以外野馬的主要市場是加拿大、澳洲和歐洲。
