美國汽車安全調查人員正要求特斯拉 (TSLA-US) 提供詳細答案和文件，以調查該汽車製造商 12 月召回超過 200 萬輛汽車以安裝新的 Autopilot 安全裝置。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 上個月表示，在收到 20 起事故報告後正在進行調查；這些事故涉及特斯拉召回期間安裝了 Autopilot 軟體更新的車輛。該機構在信中表示，它已經確定了召回的「幾個問題」。
特斯拉去年 12 月表示，其公司史上規模最大的召回行動涉及 203 萬輛美國車，幾乎是路上的所有車輛，以更能確保駕駛人在使用其先進駕駛輔助系統時集中注意力。
NHTSA 召回調查涵蓋 2012 年至 2024 年生產配備 Autopilot 的美國 Y、X、S、3 型和 Cybertruck。
特斯拉一再表示，Autopilot 不會讓車輛自行駕駛，而是供雙手放在方向盤上全神貫注的駕駛人隨時使用。
NHTSA 已向特斯拉發送了一封資訊請求信，該信於周二 (7 日) 公開，要求在 7 月 1 日之前提供召回的詳細資訊和文件。
NHTSA 希望特斯拉提供召回後車輛性能的比較數據，包括發出的「把手放在方向盤上」警告的次數。
該機構表示，它對這 20 起撞車事故以及特斯拉採取 5 部分召回補救措施後、NHTSA 對更新車輛進行的初步測試結果表示擔憂。
正在調查的一個問題是：特斯拉的召回允許駕駛人透過單次或雙次撥動驅動桿來設定如何啟動自動駕駛儀。
NHTSA 在信中表示，單觸啟動自動駕駛儀「並不是當下接受補救的車輛的預設」，測試「證明可以在駕駛時進行此更動」。
特斯拉還進行了額外的更新以減少碰撞事故，包括不屬於召回範圍的高速轉彎車道碰撞事故。
NHTSA 表示，「將評估這些更新背後的時機和驅動因素、它們對目標車輛現場性能的影響，以及特斯拉不包括這些更新的依據。」
NHTSA 上個月表示，它發現證據證明「特斯拉薄弱的駕駛人操作系統不適合自動駕駛儀的寬鬆操作能力」，導致了「嚴重的安全落差」。
NHTSA 在 2021 年 8 月啟動的 Autopilot 安全調查中表示，已發現至少 13 起特斯拉事故，造成至少 1 人死亡，多起嚴重受傷事故，其中「可預見的駕駛人濫用系統是最主要原因」。
NHTSA 指出，特斯拉 12 月的召回事件「允許駕駛人輕鬆撤銷」軟體更新。
