據《路透》等媒體報導，BMW 和福斯 (Volkswagen) 高層警告，不要對中國製造商的電動車實施歐盟進口關稅。他們認為，此類措施可能會擾亂歐盟的綠色協議議程，並對依賴從中國進口汽車的汽車製造商產生負面影響。
負責歐盟 27 個成員國貿易政策的歐盟委員會，於去年 10 月啟動了一項調查，以評估中國生產的純電動車是否受益於不公平補貼，並可能課徵額外關稅。
BMW 在發布財報後，執行長 Oliver Zipse 警告說，課徵關稅可能是「搬起石頭砸自己的腳」。
BMW 正在將 Mini EV 和 iX3 從中國帶到歐洲，加入福斯汽車和梅賽德斯 - 賓士等汽車公司的行列，利用其中國業務。中國是 BMW 的第二大市場，僅次於歐洲，第一季近三分之一的銷售量來自中國。
在 Zipse 看來，在全球範圍內的營運，讓主要汽車製造商獲得行業優勢，加徵進口關稅很容易危及這一優勢。「我們認為我們的產業不需要保護。引入進口關稅很容易危及這一優勢。」
相反，歐盟碳邊境調整機制 (CBAM) 的實施，導致中國對歐盟國家的鋁出口顯著下降，據報導數量下降高達 30%。鋁是全球電動車 (EV) 製造商青睞的材料。中國是世界上最大的鋁生產國，產量約佔全球總產量的 60%。
嚴重依賴中國市場的歐洲最大汽車製造商福斯汽車警告稱，潛在的關稅會帶來一定程度的風險。福斯汽車品牌執行長 Thomas Schaefer 表示，這可能導致某種報復行為。
3 月份，歐盟委員會啟動了對進口中國電動車的海關登記，在對不公平補貼的貿易調查結果出來之前，可能會對它們徵收關稅。
調查預計於 11 月結束，歐盟最快可能在 7 月徵收臨時關稅。布魯塞爾預計將於 6 月 5 日發布擬議臨時關稅摘要，並於 7 月 4 日實施。
