撰文 ‧ 陳葦庭
Uber 以 9 億 5 千萬美元併購外送龍頭 foodpanda，只要主管機關核准，最快 2025 年，Uber Eats 就會獨占台灣外送市場。這樁併購案背後將對台灣的外送、餐飲和零售產業造成什麼影響？
「Uber 和 Delivery Hero SE 已經簽署協議，由 Uber 以 9 億 5 千萬美元（約 308 億新台幣）現金併購 Delivery Hero 旗下的 foodpanda 台灣外送事業……，預計於 2025 上半年完成交易。」5 月 14 日，美國共享叫車平台巨頭 Uber 一紙新聞稿，為台灣外送市場投下震撼彈。
「早年外送剛起步時，二家業者彼此就心知肚明，這是一場等誰先認輸的戰爭，一方撐不住，另一方就能接管對方資源。」一名知情人士如此形容 Uber Eats 和 foodpanda 之間的競爭關係。
翻開資策會產業情報研究所（MIC）2023 年發布的《外送大調查》，和 2022 年相比，外送平台使用人數約少了 2.3％，也顯示台灣外送市場已經進入穩定平緩期。
儘管 foodpanda 台灣去年仍有 5.5 億歐元（約 192 億新台幣）營收，但不具名 foodpanda 前員工認為，由於解封後業績一直無法突破疫情高峰，加上母公司近年接連虧損、啟動多波裁員。這時 Uber 又願意出高價買下台灣業務，Delivery Hero 自然樂於出售這個小金雞，讓現金入袋為安。
事實上，分別在 2012 年和 2016 年進軍台灣市場的 foodpanda 和 Uber Eats，至今都仍有攻不下的版圖和客群。
「二家外送平台競爭這麼久，花了無數資源，但再怎麼燒錢，Uber Eats 在南台灣就是很辛苦，foodpanda 就是抓不到 ABC 或某些特質的人。」一名電商業者觀察，對去年首次實現獲利、野心勃勃的 Uber 母公司而言，最好的方法就是買下整個市場。
對 Uber 來說，買下 foodpanda，在合作店家、外送員管理上，更能產生綜效。
「他們再也不需要花雙倍的成本、時間，去跟著對手做促銷，或爭取特定商家來合作。」這名電商業者舉例，過去流量高的業者，往往必須讓利，像是二大平台各自為了爭取麥當勞上架，每一次談合作，都只能自主喊出比對手低的抽成費，但未來 Uber 將有更大的掌控能力。
來源：《今周刊》 第 1431 期
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