散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (3) 日召開股東常會，總經理王書吉表示，第一季因巴西礦砂出貨大，再加上西非鋰礦出貨也相當暢旺，海岬型船舶是三大散裝船型營運最好的船型，「依目前市況來看，今年航運應該會不錯，沒有理由不看好」。
裕民指出，據研究機構 Clarksons 預估，今年乾散貨貿易延噸海浬成長率 3.6%，而據世界鋼鐵協會預測，全球鋼鐵需求成長加速，今年增幅 1.7%。
另外，鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估全年需求成長高達 8%，進一步帶動海岬型船舶需求。
王書吉認為，依前 4 月運價表現亮眼判斷，下半年航運景氣樂觀。
裕民進一步指出，目前全市場新船訂單率和船隊成長率分別只有 9%、2.9%，為歷史新低，且船齡為 15 年以上的船舶占 20%，環保法規上路再淘汰老舊船舶。
然而，同時間船舶航行速度較 2021 年的高峰已下降近 6%，船舶市場供需將會更加平衡；再加上，紅海危機擾亂航運供應鏈，船舶避開蘇伊士運河改繞道南非好望角，延噸海浬需求增加。
裕民未來將持續研究購置新一代的零碳或替代能源 (Alternative fuels) 雙燃料環保節能船，現成船則評估加裝最新節能設備，另外也規劃跨足液化天然氣 (LNG) 運輸船和大型風電運維船 (SOV) 市場，拓展多角化布局，長期策略目標為船隊艘數大於 100 艘，較目前增加約 30 艘，船隊總載重噸突破 1000 萬噸。
