香港政府表示，廣深港高速鐵路 (高鐵) 香港段將引進臥鋪動車組列車，並於 6 月 15 日起開通來往香港西九龍站及北京西站／上海虹橋站的「夕發朝至」列車班次，大幅縮減來回時間。
據報導，6 月 15 日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車 Z97/98、Z99/100 次提質升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車 D909/910、D907/908 次，北京、上海至香港的全程旅行時間分別由 24 時 31 分、19 時 34 分壓縮至 12 小時 34 分、11 小時 14 分，京港、滬港間實現「夕發朝至」，香港與大陸間人員往來將更加便利。
報導稱，中國國家鐵路集團有限公司與香港鐵路部門密切合作，在京港、滬港間各開行 1 對日間高鐵列車的基礎上，精心設計普速直通車提質升級方案，各增開 1 對「夕發朝至」高鐵動臥列車。
北京西至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經京廣、廣深港高鐵運行，其中，D909 次列車自北京西站 20 時 13 分開車，次日 8 時 47 分抵達香港西九龍站；D910 次列車自香港西九龍站 18 時 24 分開車，次日 6 時 53 分抵達北京西站。
上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經滬杭、杭深、廣深港高鐵運行，其中，D907 次列車自上海虹橋站 20 時 15 分開車，次日 7 時 29 分抵達香港西九龍站；D908 次列車自香港西九龍站 19 時 49 分開車，次日 6 時 45 分抵達上海虹橋站。
報導稱，此次開行高鐵動臥列車是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質升級：
一、運行品質提質升級。高鐵動臥列車由 2 個二等座車廂、13 個動臥車廂、1 個餐車組成，列車設備設施更加先進，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至 600 多席，較普速直通車大幅增加。京港、滬港間實現夕發朝至，全程旅行時間較普速直通車大幅壓縮。
二、通關模式方便快速。由原普速直通車發車、終到站「兩地兩檢」通關模式改為高鐵列車統一在香港西九龍站實行「一地兩檢」，通關時間大幅壓縮。
三、通達範圍更加廣泛。由原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個站點出發或抵達，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點出發或到達，旅客跨境旅行更方便。
四、開行日期最佳化調整。由原普速直通車的隔日開行改為高鐵動臥列車的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數量由原普速直通車的 14 列增至高鐵動臥列車的 16 列，為旅客周末跨境往返提供便利。
