達美航空爭取西雅圖直飛華盛頓雷根機場航班

達美航空 (DAL-US) 計畫周四 (6 日) 宣布，將申請西雅圖和華盛頓雷根國家機場之間的新航線，因為各航空公司正在爭取其間每日新增的 5 個新航班。

美國總統拜登 5 月 16 日簽署法案，在維吉尼亞州阿靈頓繁忙的機場增 加新航班。該法要求美國運輸部在 7 月中旬之前決定新航線歸屬。

華盛頓地區有三個主要機場，但雷根國家機場是距離美國國會大廈和市中心最近的機場。由於跑道較短，其主跑道是美國最繁忙的機場，以乘客計算，雷根機場是美國排名第 23 位最繁忙的機場。

達美航空總裁豪恩斯坦 (Glen Hauenstein) 將在西雅圖舉行的新聞發布會上宣布該公司的申請計劃。該公司將在西雅圖舉辦從美國飛往台北的首航直飛航班。

如果達美航空申請成功，它將與阿拉斯加航空 (ALK-US) 競爭。阿拉斯加航空目前經營每日從西雅圖飛往雷根的兩個航班。

達美航空表示：「增加這趟航班將為這條國內票價最高的航線帶來急需的競爭。」

一年多來，達美航空大力遊說這項變革，並推動增加更多每日航班，而聯合航空 (UAL-US) 則反對。

西南航空 (LUV-US) 表示，將申請華盛頓和拉斯維加斯之間的每日新航班，而美國航空每天只有一架航班。西南航空預計該航班將大幅降低該航線的平均票價。

美國航空希望開通聖安東尼奧和華盛頓之間的每日新航班，將美國第七大城市與華盛頓特區機場連接起來。

阿拉斯加航空正在尋求每天從聖地牙哥飛往雷根的新航班。聖地牙哥是沒有直飛華盛頓特區機場的最大市場；而精神航空 (ULCC-US) 則希望每天有新的直飛加州聖荷西航班。

美國國會在 1966 年表示，飛機只能飛往華盛頓機場 650 英里範圍內的目的地，但有些例外，但幾十年後將飛行距離擴大到 1250 英里。自 2000 年以來，國會已經批准了 25 條超出該範圍的每日航班，其中包括 5 個新航班。