據中國《科技日報》報導，6 月 26 日，中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱中車四方股份公司）聯合青島地鐵集團研發的碳纖維地鐵列車「CETROVO 1.0 碳星快軌」在青島正式發表。
據報導，目前，此碳纖維地鐵列車已完成廠內型式試驗。依照計畫，年內將在青島地鐵 1 號線投入載客示範營運。這是全球首列用於商業化營運的碳纖維地鐵列車。
被譽為「新材料之王」的碳纖維，具有輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優點，它的強度是鋼鐵的 5 倍以上，但重量不到鋼鐵的 1/4，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。
中車四方股份公司碳纖維地鐵列車主任設計師劉金柱表示，該車的車體、轉向架構架等主承載結構採用碳纖維複合材料製造，具有更輕更節能、強度更高、環境適應力更強、全壽命週期運維成本更低等技術優勢，實現了車輛性能的全新升級。
與傳統金屬材料的地鐵車輛相比，碳纖維地鐵車輛的車體減重 25%、轉向架構架減重 50%、整車減重約 11%，運行能耗降低 7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約 130 噸，相當於植樹造林 101 畝。
「我們實現了碳纖維複合材料的選擇、設計、製造、倣真、試驗全流程、全鏈條自主化，系統解決了電磁兼容、隔聲、隔熱等問題，構建了基於碳纖維復材的軌道車輛系統解決方案，有效降低了列車運營能耗，減少輪軌磨耗。」劉金柱説。
報導稱，中車四方股份公司聯合青島地鐵集團等單位共同攻關，攻克碳纖維大型複雜主承載結構一體化設計、高效低成本成型製造、全方位智能檢測維護等關鍵技術，系統解決工程化應用難題，在全球首次實現了碳纖維複合材料在商用地鐵車輛主承載結構上的應用。
此外，中車四方股份公司透過應用數位孿生技術，打造了碳纖維列車 SmartCare 智慧維運平台，實現了整車安全、結構健康及運用性能的自我檢測與自診斷，提高了運維效率，降低了運維成本。該車全壽命週期檢修成本降低了 22%。
