在新冠疫情爆發和亞洲船廠崛起的雙重因素下，荷蘭達門 (Damen) 船廠集團曾寄予厚望的歐洲最大造船廠—達門曼加利亞船廠 (Damen Shipyards Mangalia) 近日宣告破產。
荷蘭達門於 2018 年接管了該造船廠的營運控制權，對該船廠的營運抱有很高的期望，該船廠仍由政府持有 51% 的股份。
這家造船廠自 1976 年起開始營運，20 年來一直被稱為 2 Mai Mangalia 造船廠。南韓大宇於 1997 年成立了一家合資企業來經營該船廠，將其更名為大宇曼加利亞重工 (DMHI)，並擴大了業務範圍，重點關注商業船舶。在接下來的十年裡，該船廠交付了 200 多艘船舶。
隨著 2020 年全球新冠疫情爆發，海工市場需求下降加上亞洲造船廠競爭加劇，造船和維修活動急劇下降，歐洲船廠 2020 年新船訂單同比暴跌 64%，達門曼加利亞船廠也無可避免地受到了沉重打擊。自 2020 年以來，這家船廠再未承接過任何商船訂單。
他們還報告稱，來自亞洲造船廠的競爭加劇。當疫情衝擊產業時，達門啟動了船廠重組計畫。
2021 年 7 月，達門船廠集團批准了達門曼加利亞船廠的重組計劃，宣布裁員 228 人。
2023 年 6 月，羅馬尼亞政府通過了一項新法律，使政府擁有了對達門曼加利亞船廠的控制權，並將達門船廠集團的參與限制為少數投資者。對此，達門船廠集團提出抗議，但由於無法解決爭議，達門船廠集團在 2023 年 8 月終止了合資企業，當時達門曼加利亞船廠共有 1500 名全職員工。
達門曼加利亞船廠是達門船廠集團與羅馬尼亞政府的合資企業，在今年 5 月底提出破產申請。 Transilvania Insolvency House(CITR) 被指定為船廠臨時司法管理人。近日，CITR 稱，康斯坦察法庭已對達門曼加利亞船廠啟動破產程序，第一次債權人會議定於 8 月 27 日舉行。
根據提交給康斯坦察法庭的文件，達門曼加利亞船廠的債權人名單包括達門控股公司 (Damen Holding BV) 和其他十家實體。據悉，債權人的索賠涉及達門船廠集團自 2018 年以來向達門曼加利亞船廠提供的總額為 1.6 億歐元貸款。
