特斯拉 (TSLA-US) 6 月當季的交車量可能會下降 3.7%，這將是這家電動車龍頭製造商首次出現連續兩季下降，原因是該公司面臨中國的激烈競爭以及由於缺乏價格實惠的新車型而導致的需求放緩。
根據 LSEG 調查的 12 名分析師的預測平均估計，預計該公司 4 至 6 月期間將交車 43 萬 8019 輛；有 7 名分析師在過去 3 個月大幅下修預期。這家電動車製造商預計將於周二 (2 日) 公布交車數據。
經過多年快速成長，特斯拉成為世上最有價值的汽車製造商，但現在已經開始減速。該公司在 1 月警告，隨著長達數月降價的提振作用減弱，2024 年的交車量增幅將「顯著降低」。
雪上加霜的是，消費者轉向更便宜的汽油電動混合動力車，這導致特斯拉的汽車庫存不斷增加；特斯拉正試圖透過降價和激勵措施來消化這些庫存，包括提供更便宜的融資選擇和租賃。
今年稍早，執行長馬斯克擱置了製造全新、更便宜電動車的計畫，並將特斯拉的重點轉向機器人出租車，引起一些投資人的擔憂，他們擔心自動駕駛技術將難以完善。
巴克萊分析師雷維 (Dan Levy) 預測特斯拉第 2 季交車量將下降 11%，將是該公司史上最大降幅。他表示，「疲軟的交車結果可能會讓人們重新關注特斯拉當前充滿挑戰的基本環境」。
雖然馬斯克在 4 月預測特斯拉今年將可增加銷量，但特斯拉股價今年來已經跌掉四分之一，成為標普 500 指數中表現最差的股票之一。他削減成本，包括大規模裁員，並裁掉了特斯拉的超級充電團隊。
有些分析師預計該公司今年銷售額將首次下降。1 至 3 月間，交車量出現近 4 年來最大降幅，低於華爾街的預期。
特斯拉的歐洲銷量尤其疲軟，由於電動車補貼減少以及車隊營運商需求疲軟，5 月銷量下降了 36%；車隊營運商去年占該地區銷量的近一半。
《路透》5 月時報導，特斯拉一再調降零售價，導致其車輛價值大幅下降，緩慢的服務和昂貴的維修疏遠了企業客戶，因此該公司正在努力安撫一些歐洲租賃公司。
隨著中國競爭對手推出更便宜的車型，特斯拉在推出新設計方面進展緩慢。今年 4 月，馬斯克表示特斯拉將在今年稍後推出「新車型」，包括價格實惠的汽車，但沒有提供有關價格的詳細資訊。
特斯拉在去年年底更新 Model 3 轎車，但設計上沒有進行重大修改。其最暢銷的 Model Y SUV、Model S 高級轎車和 Model X SUV 多年來沒有重大變化。
該公司去年年底開始交車 Cybertruck，但馬斯克預計要到 2025 年才能量產該車。
今年 5 月，特斯拉在最新報告中略掉了 2030 年每年交車 2000 萬輛的目標，這是繼多年來宣揚電動車交車量年增 50% 長期目標之後的一個重大變化。
特斯拉預計將於 8 月 8 日推出機器人計程車，以推動其「全自動駕駛」軟體的採用。但尚不清楚何時開始生產或生產多少。
