歐盟加徵中國製造電動車臨時關稅 多家車企回應

歐盟執委會宣布，自 7 月 5 日 (周五) 起對中國生產的電動汽車，在現有 10% 稅率上徵收臨時關稅，兩家已經出海歐洲的中國車企對此作出表態。

7 月 4 日，蔚來汽車 (NIO-US) 方面表示，蔚來密切關注並跟進歐盟反補貼調查的相關進展與措施。目前階段，蔚來在歐洲市場將維持其在銷產品的定價，並將根據關稅政策的進展而評估市場策略。在歐洲，將繼續服務好蔚來用戶。相信適當的市場競爭對使用者有益，並希望在 2024 年 11 月實施最終措施之前與歐盟達成解決方案。

小鵬汽車 (XPEV-US) 方面則表示，公司正在積極評估在歐洲建立本地製造能力的可行性，並採取適當措施滿足市場需求，所有等待交貨的當前消費者和在新關稅生效前下訂單的未來客戶將不受任何價格上漲的影響。

此前歐盟公告，歐盟周五起將對吉利 (00175-HK)、上汽 (600104-CN) 徵收的臨時關稅，稅率較初裁時略微下調，分別由 20% 下調至 19.9%、38.1% 下調至 37.6%，對比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 的稅率則維持初裁的 17.4%。

其他配合調查但未抽樣的中國電動車生產商將被徵收 20.8% 的加權平均關稅，而不配合調查的企業將額外被徵收 37.6% 的關稅。

歐盟公布這一措施後，中國商務部發言人何亞東表示，對於歐盟對中國電動車反補貼調查，中方已多次表示強烈反對，主張透過對話協商妥善處理經貿摩擦。

何亞東指出，目前距終裁還有 4 個月窗口期。希望歐方與中方相向而行，展現誠意，抓緊推進磋商進程，基於事實和規則，盡快達成雙方均可接受的解決方案。

此前，6 月 22 日，中國商務部長王文濤與歐盟委員會執行副主席、貿易委員東布羅夫斯基斯舉行視訊會談。雙方商定，就歐盟對中國電動汽車反補貼調查案啟動磋商。

德國汽車工業協會在官網發文表示，歐盟計畫中的關稅將使成功推動電動出行及實現巴黎氣候目標變得更加困難。此外，這些關稅也會損害歐洲消費者和歐洲企業的利益。德國汽車工業協會認為，歐洲的反補貼關稅也會影響到歐洲企業及其合資企業。