美國眾議院以 217 票對 192 票，微弱優勢投票通過《2024 年結束中國電動車在美國的主導地位法案》，該法案禁止購買含有中國實體製造或組裝零件的電動車的人獲得稅收抵免。
眾議院通過該法案，但尚未得到參議院審議。白宮管理和預算辦公室 12 日發表聲明反對該法案，認為它對《通膨削減法》的稅收減免增加了新的、不明確的、不可行的限制，反而會懲罰美國消費者和汽車製造商。
該法案由共和黨聯邦眾議員米勒在今年 4 月提出，只有 7 名民主黨人與共和黨人一起支持這項法案。大多數民主黨人認為，這項措施將破壞拜登政府為國家轉向清潔汽車所做的努力。來自康乃狄克州的民主黨眾議員 Dan Kildee 表示，新法案將使美國更難與中國競爭。他擔心施加新限制將迫使汽車業和電池製造商撤回對美國的投資，轉而重新依賴中國。民主黨眾議員趙美心 (Judy May Chu) 警告，這項法案將傷害華裔和亞裔移民社區，卻無助於改善國家安全或減少美國對外國能源的依賴。
代表通用、豐田、福斯等多家車企的汽車創新聯盟 (AAI) 表示，該法案將導致符合稅收抵免條件的車輛進一步減少。 AAI 執行長 John Bozzella 表示，排放標準和電動車生產目標在一定程度上基於電動車稅收抵免的有效性，如果取消激勵措施，汽車工業基礎將面臨嚴重經濟和國家安全風險，美國競爭力將下降，對消費者支持將被剝奪。
