波音 (Boeing)(BA-US) 周一 (23 日) 提議對罷工員工整體調薪 30%，期盼以更有力條件結束為期已逾 10 天的罷工。波音此前早已面臨財務困境，如今再遭遇罷工打擊，每日損失估達 1 億美元，分析師因此下調了波音股票目標價。
據《TheStreet》報導，航太界資深人士 Kelly Ortberg 上個月接任波音執行長之際，這間飛機製造商歷史上的關鍵時刻。該公司正面臨一連串問題，嚴重損害了波音的聲譽。
波音端「最佳且最終」合約提案
Ortberg 在給員工的信中表示，「儘管我們明顯需要付出大量努力來重建信任，但我相信只要大家共同努力，我們將使公司恢復成為業界領袖，這是所有人都期待的結果。」
Ortberg 最新挑戰來自 9 月 13 日發起罷工的 33,000 名機械工。國際機械技師及航太工人協會 (The International Association of Machinists and Aerospace Workers) 表示，94.6% 的投票勞工拒絕了該合約，該合約提議四年內將薪資提高 25%。約有 96% 的人支持罷工。
Northcoast Research 分析師估計，罷工每天可能導致波音損失約 1 億美元營收。
喬治亞州立大學 Robinson 商學院管理科學教授 Ashley Fulmer 表示，「作為新上任且不對過去問題負責的人，波音新任執行長僅有短時間來建立信任並滿足期望，以制定新的方向，以便讓股東視他為變革的推動者，而不是維持現狀的組織一員。」
他認為，重建波音的信任受到過去失敗帶來的情緒影響的挑戰，「因為人們在信任被違背後，通常會感到憤怒、恐懼和焦慮。」
波音周一 (23 日) 提出所謂的「最佳且最終版合約提議」，其中包括將在四年內將整體薪資提高 30%，高於之前提出的 25%，並將簽約獎金翻倍至 6,000 美元，同時恢復年度獎金。
國際機械技師及航太工人協會總裁 Brian Bryant 在聲明中表示，工會正在審查波音的最新提議。他寫道，工會的首要任務仍是確保「對勞工的尊重和公平薪資，認可他們作出的犧牲，並在退休保障等關鍵問題上取得進展。」
波音警告罷工後果
波音財務長 Brian West 在一份備忘錄中警告員工，「罷工嚴重危及我們的復甦，我們必須採取必要行動來維護現金流，並保障我們共同的未來。」
該公司也開始讓員工休無薪假，並在罷工期間採取其它措施來保護現金流，例如取消所有包括高層在內員工的頭等艙和商務艙旅行。
在罷工之前，波音已經面臨嚴重的財務挑戰。
據《彭博》，波音在今年上半每月燒掉超過 10 億美元的現金，這是因為在 1 月事故暴露出品質問題後，波音不得不減緩商用飛機的生產速度。
波音國防航太部門持續虧損
美國聯邦航空總署 (FAA) 正在調查 1 月 5 日一起事件，當時一架阿拉斯加航空的波音 737 Max 9 飛機因為艙門突然脫落，導致飛機被迫緊急降落。
在此之前，波音最熱銷的 737 Max 設計缺陷導致 2018 年和 2019 年的致命空難，且該型飛機被停飛了 20 個月。
另外，波音上周表示，國防、太空與安全部門執行長 Ted Colbert 將立即離職。該部門營運長 Steve Parker 將暫時接任，直至繼任者確定為止。
據今年 7 月財報，波音的國防、太空與安全部門在第二季虧損 9.13 億美元，超出去年同期的 5.27 億美元虧損，此前在第一季小幅獲利。該部門在 2023 年全年虧損達 18 億美元。
Jefferies 分析師 Sheila Kahyaoglu 在周一將波音股票目標價從 270 美元下調至 240 美元，但仍維持對該股的買入評級。
分析師表示，IAM 罷工的持續時間「無法預測」，但她的基本假設是罷工將持續四周，並在 10 月初結束。因此，該公司已重新調整預期，以應對 737 生產速度放緩和「波音無法擺脫的國防壓力」。
