產業專家表示，由於通貨膨脹的不利因素繼續促使消費者不再考慮購買新車，預計第 3 季美國汽車銷售的成長速度將較上年同期放緩。
多年來，汽車製造商受益於跨界車和皮卡新訂單的激增，但隨著買家難以支付更高的費用，這種成長已經逐漸放緩。
市場研究公司 J.D. Power 預計第 3 季新車銷售將成長 0.2%，達到 388 萬 2600 輛。
買家還會選擇更實惠的車型，例如小型皮卡車和福特 Maverick 等 SUV。
Cox Automotive 資深經濟學家切斯布魯 (Charlie Chesbrough) 表示，超小型 SUV 和小型轎車是目前最熱門的兩個汽車領域，得益於它們相對實惠的價格標籤。
業內專家預計，汽車製造商第 3 季銷售將出現反彈，但企業提供的折扣和聯準會的降息不足以刺激需求。
Cox 的數據顯示，通用汽車 (GM-US) 預計仍將在本季保持榜首位置，但銷售額將下降 3%。豐田汽車 (TM-US) 的北美部門和福特 (F-US) 預計將排在接下來的兩個位置。
然而，汽車研究公司 Edmunds 預計美國上季新車銷量將下降近 2%。
分析師指出美國汽車製造商面臨的其他潛在障礙，例如東海岸港口罷工可能造成的干擾。
克萊斯勒母公司 Stellantis (STLA-US) 周一 (30 日) 宣布將下修 2024 年獲利預期，並警告將消耗比預期更多的現金。福特和通用汽車股價周一分別下跌約 2% 和 3%。
標普全球行動首席分析師霍普森表示：「市場上的消費者繼續受到高利率和緩慢回落的汽車價格壓力，這意味著每月的付款額很高。」
