繼中歐持續就徵稅進行談判，據《路透》報導，歐盟拒絕中國政府提出將進口電動汽車最低售價定為 3 萬歐元的提議，北京方面希望此舉能避免歐盟下個月徵收關稅。
歐盟執委會表示，1 個月前，作為反補貼調查的一部分，它駁回了中國電動車製造商的最低價格報價，該調查使北京和歐盟陷入了十年來最大的貿易爭端。
歐盟上周五投票通過，對中國電動車徵收高達 45% 的關稅後，中歐雙方表明將繼續談判，但談判細節此前並未被報導過。
中國商務部和歐盟執委會未針對相關報導發表評論。
數據公司 JATO Dynamics 2023 年數據顯示，中國電動車的平均成本不到歐洲和美國的一半。報導稱，主因在於中國的汽車製造商受益於一系列成本優勢—從本地獲得原材料和電池，到北京的巨額補貼。
2023 年上半年，中國電動車的平均零售價格約為 3.2 萬歐元，其中包括比亞迪海鷗等售價低於 1 萬歐元的車型。
相較之下，根據 JATO 的數據，歐洲純電動車的平均零售價格為 6.6 萬歐元。大多數正在開發的更便宜的車型 (售價約 2 萬歐元)，最早要到 2025 年才會上市，福斯汽車的目標是在 2027 年，推出售價 2 萬歐元的汽車。
在拒絕中國的提議時，布魯塞爾當時表示，這不僅涉及汽車製造商對其中國製造的電動車收取的價格，還涉及他們在生產這些電動車時獲得的補貼，以及消除此類支持付款的影響。
歐盟執委會拒絕提供報價細節，中國電動車製造商在報價中承諾尊重某些定價門檻，以避免歐盟認為當地競爭對手無法競爭的廉價車充斥歐洲市場。
