分析師表示，波音公司 (BA-US) 預計將因其提出的勞動合約認列超過 10 億美元的工資相關費用；不過由於這可能結束嚴重的罷工，該公司股價周一 (21 日) 盤前上漲了 4%。
在長達一個多月的停工之後，約 33000 名工人將於周三 (23 日) 就合約提案進行投票。停工導致包括其最暢銷的 737 MAX 窄體噴氣機在內的機型生產停止。
這次投票也恰逢波音公司第 3 季業績公布，預計該公司將報告巨額虧損。
評級機構標普全球航太主管索卡諾斯表示：「我們認為波音的提議是積極的一步。」「迅速解決罷工是改善公司財務狀況和支持評級的關鍵。」
該公司上周六 (19 日) 宣布的最新合約提案包括 4 年內加薪 35%、7000 美元的批准獎金、恢復激勵計劃以及增加對工人 401(k) 退休計劃的配合款，包括一次性 5000 美元加上最多 12% 的提撥。
最新的加薪和批准獎金比先前的提議有所改善；先前的提議遭到罷工工人的拒絕，但加薪幅度仍低於機械師工會要求的 4 年內加薪 40% 的要求。
摩根大通分析師塞夫曼在報告中寫道：「工會會員會接受嗎？我們不能肯定地說，不過它似乎確實提供了工會所要求的幾乎所有內容。」
他估計薪資上漲可能會使波音公司的成本增加超過 10 億美元；而 Jefferies 分析師卡亞歐格魯 (Sheila Kahyaoglu) 預計與薪資相關的費用約為 13 億美元。
該協議是在波音公司與國際機械師和航太工人工會進行數周激烈的討論後達成的；該工會領導層在支持波音公司提出遭大多數工人反對的第一個提議後，遭到一些成員的憤怒。
由於談判進展甚微且評級機構警告降級，波音公司宣布計劃透過股票和債券發行籌集至多 250 億美元資金，並與主要貸方達成 100 億美元信貸協議。
然而，即使新合約被成員接受，這家飛機製造商仍然面臨著一旦工人返回崗位後能否迅速將生產恢復到罷工前水準的挑戰。
RBC Capital Markets 分析師表示，「根據我們對波音公司先前罷工的分析，罷工結束後，生產力平均需要 6-12 個月才能恢復到罷工前的水平。此外，罷工對本已脆弱的供應鏈是否造成影響仍不確定。」
此次停工導致波音公司的搖錢樹 737 MAX、767 和 777 寬體飛機停產。
波音股價在周一美股盤前交易交易價格為 161 美元。如果盤中交易維持這一水平，將達到 9 月 12 日罷工開始前一天以來的最高水平。
