通用汽車 (GM-US) 本周發表了第三季財報，由於表現超出華爾街預期，財報公布後周二 (22 日) 當天股價大漲近 10%，不過電動車業務及中國市場面臨損失，仍然是公司力圖克服的難題。
FactSet 數據顯示，不計入一次性項目，通用汽車調整後利潤為每股 2.96 美元，超過華爾街預期的 2.38 美元。該公司的營收也遠超預期的 446.7 億美元。
不過，通用在中國的合資企業虧損了 1.37 億美元，而一年前利潤為 1.92 億美元。若加上上半年虧損 2.1 億美元，通用汽車前三季在中國市場已虧 3.48 億美元。
據中國市場產銷快報，上汽通用月銷量僅 2.2 萬輛，年減 77.95%。
財務長 Paul Jacobson 表示，虧損是當地市場環境嚴峻的一個表現，中國國內品牌正在以低成本生產精良的產品。
他表示，通用正在與合作夥伴上汽集團合作重組業務，並在第四季召開了幾次重要會議。
執行長 Mary Barra 表示，中國是一個困難的環境，因為一些國內品牌「似乎不優先考慮盈利能力，他們肯定會優先考慮生產。」
她說，通用汽車可以透過不同的方式在那裡賺錢，專注於新型皮卡車和進口高檔汽車。
管理層表示，中國庫存正在下降且銷售額上升，透過成本削減和其他運營調整，通用汽車預計全年稅前利潤在 140 億至 150 億美元之間，符合年中上調後的利潤預期。
從銷量層面來看，通用汽車第三季在中國市場零售銷量超過 42 萬輛（包括 32.8 萬輛左右的五菱與寶駿品牌），售銷量季增 14%，創下 2022 年第三季度以來最大單季漲幅。
並且，純電動和插電混合動力車型在內的新能源產品銷量，首次超越燃油車。
不過，通用汽車第二季超過四分之三的交付量來自通用與上汽集團以及五菱汽車的合資公司。今年前三季，上汽通用旗下的別克、凱迪拉克和雪佛蘭三大品牌，累計銷量為 27.8 萬輛，已同比大跌 61.55%，銷量腰斬。
對於通用中國來說，定位、售價更高的別克、凱迪拉克、雪佛蘭等美系品牌，才是通用中國最為重要的基本盤，而這些品牌的銷量大跌，盈利能力下滑，則是導致通用中國前三季巨額虧損的主要原因。
