港股周三 (30 日) 開低走低，截至收盤，恒生指跌 1.55%，報 20380.64 點，恒生科技指數跌 2.38%，報 4513 點。
盤面上，科網股普遍走弱，京東跌超 4%，百度、阿里巴巴、騰訊跌近 2%；半導體概念股、汽車股均下挫。鋼鐵股逆勢上漲，重慶鋼鐵股份大漲 18%。
有交易員認為，市場還是在等待美國大選的結果，而中國 10 兆元的財政刺激是不夠的，但關鍵是幾年時間內實施，如果是在未來兩年搞個 10 兆元，還是很有吸引力的。
消息面上，美國財政部 10 月 28 日公佈了針對中國的半導體和微電子、量子信息技術以及人工智能領域的投資限制新規則。該限制規則將於 2025 年 1 月 2 日正式生效。中國外交部發言人林劍回應表示，中方對美方發佈對華投資限制規則表示強烈不滿、堅決反對。中方已向美方提出了交涉，將採取一切必要措施，堅定維護自身的合法權益。
汽車股普遍走低，蔚來跌超 6%。消息面上，當地時間 10 月 29 日，歐盟委員會發佈消息稱結束了反補貼調查，決定對從中國進口的電動汽車徵收為期五年的最終反補貼稅。此外反補貼稅將於 31 日起正式實施。具體來看，被抽樣的中國出口生產商將被徵收以下反補貼稅：比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；其他合作公司將被徵收 20.7% 的關稅。在提出個別審查請求後，特斯拉將被徵收 7.8% 的關稅。所有其他不合作的公司將被徵收 35.3% 的關稅。
儘管汽車股下跌，新近上市的自駕概念股地平線機器人則走強，全天上漲逾 15%。
數據顯示，截至 2024 年 9 月 30 日，地平線的軟硬一體解決方案已被 27 家 OEM（42 個 OEM 品牌）採用，獲得 290 款車型定點，並累計有 152 款車型達成 SOP。財務方面，2021-2023 年，地平線實現收入由 4.67 億元增長至 15.52 億元，期間年均複合增速達 82.3%；2024 年僅上半年，收入已經年增 151.6% 至 9.35 億元，且超過 2022 年全年收入。
華西證券認為，高階智駕的主戰場已經從高端車型，來到主流市場，高階智駕的黃金時代已盡在眼前。隨着後續高階智駕進入大規模量產的階段，地平線會成爲重要推動者。國金證券研報指出，公司作爲行業龍頭，同時智駕芯片市場快速爆發及國產替代趨勢明顯，首予「增持」評級。
