意法半導體 (STMicroelectronics NV) 周四 (31 日) 公布 2023 會計年度第三季財報，該季獲利優於分析師預期、營收符合預期。展望未來，由於工業客戶需求疲軟，該公司今年第三度下調全年營收預測至先前指引區間下緣，同時還預估到 2025 年第一季營收下滑幅度會比以往更嚴重。
截稿前，意法半導體 (STM-US) 周四盤前股價下跌 0.83%，每股暫報 27.32 美元。
意法半導體預估今年全年營收為 132.7 億美元，落在該公司先前預測區間 132 至 137 億美元的下緣，華爾街分析師預測為 132.6 億美元。這已是該公司今年第三次下修財測。
這家歐洲收入最高的晶片製造商還在聲明中表示：「根據我們目前客戶累積訂單和需求能見度，預料 2024 會計年度第四季到 2025 會計年度第一季的營收降幅將遠高於通常的季節性影響。」
摩根大通分析師 Sandeep Deshpande 和 Anchal Sahu 在財報公布後的一份報告中表示：「儘管我們本周稍早大幅下調 2025 年的預期，但基於今天的跡象，下調可能還不夠。最重要的是，營收低迷比預期的要嚴重得多。」
另有分析指出，意法半導體對明年第一季營收季增率大幅下滑的預測可能表明，2025 年的銷售降幅將大於預期。德州儀器 (TXN-US) 第三季的汽車業務比預期弱，可能支撐這樣的一個觀點，即德州儀器的強勢是由於從意法半導體等同行獲得的市占增加，而不是正面趨勢解讀。
今年上半年，汽車製造商的訂單占意法半導體銷售額的 46%，這是該公司最大的市場。由於消費者對擁有電動車的成本望而卻步，對電動車的需求低於預期，對晶片製造商造成重創。
彭博新能源財經（BloombergNEF）將截至 2026 年的電動車銷量預期較一年前下調 13.5%。包括福斯汽車 (Volkswagen AG) 和賓士 (Mercedes-Benz Group AG) 在內的幾家全球最大的汽車製造商轉型的雄心壯志近期都有所退縮。
分析稱，特斯拉是意法半導體碳化矽晶片的最大客戶，該業務約占意法半導體銷售額的 10%。這家電動車龍頭本月表示，其自動駕駛計程車 (Robotaxi) 可能要到 2026 年才會投入生產，意味著其供應商面臨額外的定價壓力。
根據財報，意法半導體第三季營收年減 26.6% 至 32.5 億美元，略符合分析師預估的 32.4 億美元；稅前息前利潤 (EBIT) 年減 69.3% 至 3.81 億美元，不過仍高於分析師平均預估的 3.21 億美元。
