歷時 8 年、造價達 1415 億港元，香港國際機場第三跑道系統 11 月 28 日起全面啟用作。機場管理局預期，十年內可達到每年處理 1.2 億人次客運量和 1000 萬噸貨運量，有助進一步鞏固香港國際航空樞紐地位。
機場三跑道系統昨日下午舉行啟用典禮，香港特首李家超、中央政府駐港聯絡辦主任鄭雁雄、國家交通運輸部副部長徐成光、中國民用航空局副局長梁楠、外交部駐港特派員公署副特派員方建明、立法會主席梁君彥、機管局主席林天福等出席活動。
據報導，三跑道系統建造工程於 2016 年 8 月啟動，涉及項目包括新建全長 3800 米的第三跑道、擴建二號客運大樓、興建新客運廊、新旅客捷運和行李運輸系統，以及完善現有道路網路及交通設施。
為發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道各有分工：北跑道主要用於降落，中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。機管局預計，擴建後的機場於 2035 年起將達到處理每年 1.2 億人次旅客、1000 萬噸貨物的目標，長遠飛機升降量料可由現時每小時 69 架，逐步增至 102 架次。
李家超表示，三跑道系統落成後，香港國際機場的容量將顯著提升，他要求本港航空業全速恢復運力、積極融合灣區優勢，並全力擴闊國際聯繫。
徐成光致詞時表示，交通運輸部支援香港提升國際航運中心、航空樞紐、物流樞紐地位。三跑道系統的建成啟用，必將進一步擴展香港國際機場航線網路，為加快粵港澳大灣區高品質發展注入新動力。
硬體啟用後，下一步就是提升旅客量。目前，機管局正與航空公司及 “一帶一路” 共建國家和地區積極商討，爭取航權協定拆牆鬆綁。去年開通的 “經珠港飛” 客運項目，據港珠澳大橋邊檢站統計，今年以來已有 3.7 萬人次旅客順利通關，在珠海機場經港珠澳大橋直達香港機場登機，飛往世界各地。
據 2015 年機管局委託獨立機構研究預測，2030 年三跑道系統對香港本地生產總值的直接、間接及連帶貢獻價值為 1840 億港元，較只有雙跑道多出約 510 億港元，相當於 2030 年香港本地生產總值約 5%。
團結香港基金副總裁兼研究部聯席主管葉文祺認為，這反映香港維持並提升國際航空樞紐地位的雄心壯志和落實國家戰略的決心，是應對日趨激烈的全球航空競爭的積極部署。他留意到以香港為基地的航空公司正積極擴大航線網路，認為這將為市民和旅客帶來裨益，同時吸引更多國際客貨運航班選擇香港作為中轉或目的地，強化香港成為連接亞洲乃至全球的重要航空節點。
