數據顯示，中國汽車 2024 年銷售仍維持成長速度，在殘酷的價格戰和綠色汽車以舊換新的補貼推動購買的情況下，電動車和插電式混合動力汽車銷量創下歷史新高。
在全球電動車市場總體停滯不前的情況下，中國電動車的出色成長為比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、吉利 (00175-HK) 和小米 (01810-HK) 等本土企業帶來了好運，並在競爭激烈的市場中加速了行業的洗牌。
這也使特斯拉 (TSLA-US) 受益，他們在 2024 年的中國銷量創下了歷史新高，扭轉了美國電動車巨頭全球銷售整體下滑的局面。
然而，通用汽車、豐田和大眾等其他外國汽車製造商繼續與本土競爭對手失利，其中許多公司難以維持其中國工廠的有效產能利用率。
根據中國乘用車資訊聯席會 (CPCA) 的數據，到 2024 年，乘用車銷量將連續第四年增長 5.3% 至 2310 萬輛，與 2023 年的速度保持一致。
受類似美國政府的計畫推動，電動車和插電式混合動力車 (統稱為新能源車) 的銷量去年增長 40.7%，占汽車總銷量的 47.2%，接近 50% 的里程碑。換舊車」刺激方案。
去年售出的 660 多萬輛汽車受益於政府補貼，購買新能源汽車的補貼最高可達 2800 美元，而購買燃油效率更高的內燃機汽車的補貼最高可達 2000 美元。根據官方數據，超過 60% 的補貼購買，都用於購買新能源汽車。
不過，乘聯會預測，2025 年 1 月汽車銷售將面臨下滑，預計年銷量下滑幅度可能超過 20%。主要原因包括工作日減少、外部經濟環境變化及政策過渡期等原因。
