高德地圖火力全開、擴大全球布局 嚇了百度李彥宏一跳？

高德地圖近期動作頻頻，不僅在國內本地生活服務領域取得實績，更在海外市場展開新一輪擴張。這家曾被外界視作資源浪費，並連續多年處於虧損狀態的公司，於今年 2 月宣布首次實現盈利，現已被視為已站在阿里巴巴戰略的中心位。

高德地圖的月活躍使用者數 (MAU) 已超 8 億，在出行服務行業應用流量規模排行榜上居於榜首。

在國際化擴張方面，高德於 11 月 3 日發布了 AutoSDK 國際版。這款產品被簡稱為是為海外車企發布的、專門給中國汽車品牌使用的「導航系統全家桶」。它提供從定位、搜尋、地圖渲染到路線規劃的 全鏈路線上導航能力，業務版圖已擴展至歐洲、東南亞、中東、南美等全球超過 170 個國家與地區，並全面支援 19 種全球主流語言。為了構築更高的壁壘，高德選擇與全球領先的車載地圖公司 HERE Technologies 建立戰略合作，確保地圖資料權威性、服務本地化和營運合規性。

此外，高德地圖正計畫 入局 Robotaxi 領域，目標是拓展全球市場，此舉甚至「嚇了百度李彥宏一跳」。高德內部對此十分重視，並將無人駕駛視作未來重要的增長類股。不過，高德作為導航服務提供商，此次入局很有可能仍是走合作模式，並不會親自下場造車。AutoSDK 國際版的發布也被視為一記「組合拳」，旨在預先為未來的無人駕駛提供豐富的海外導航實戰資料。儘管無人駕駛是出了名的「燒錢行當」，且海外高階自動駕駛商業化面臨挑戰，但中國的無人駕駛汽車在海外的積極程度正逐漸超越美國同行。

在國內，高德持續推進「出門好生活開放服務平台」的戰略升級。繼 8 月發布 全球首個地圖 AI，將地圖升級為基於空間智能的 AI 原生應用後，並推出具備自主推理能力的智能體「小高老師」；9 月，高德還推出了曾被阿里列為高保密等級項目的「 高德掃街榜 」，該榜單基於使用者真實導航搜尋行為和支付寶芝麻信用加權自動生成。掃街榜上線 23 天即湧入 4 億使用者，使用者滲透率已接近 50%。高德地圖透過這一系列舉措，正持續探索自身的造血能力。