鴻海 (2317-TW) 發起的 MIH 開放電動車聯盟最新一期的期刊以「電池經濟與能源協作」為核心主題，並指出電池產業正從「能源載體」走向「能源資產」的結構性轉變。
最新一期《MIH 期刊》以「電池經濟與能源協作」為核心主題，全面分析 V2X 實證、電池管理系統 (BMS) 與電池健康管理 (BHM) 的下一階段需求，以及歐盟《Regulation (EU) 2023/1542》對電池資料治理帶來的深度影響。
MIH 指出，全球電動車市場正快速邁向高度整合的能源協作時代，從固態電池、鈉離子技術到 800 V 高壓快充，各類創新正推動電池朝更高安全性、更快補能與更長壽命演進，而電芯材料、模組熱管理與結構設計也逐漸走向跨領域整合，形成新的系統工程挑戰。
根據歐盟《電池規章》，新法案要求電池具備碳足跡揭露、再生材料比例與數位電池護照等資訊，資料的可追溯、可驗證能力將成為供應鏈的「新語法」。同時，快充、換電與 V2X 的普及，使電池壽命不再只是產品規格，而是攸關營運成本、保固支出與二次生命價值的核心指標，促使 BMS 正式邁向以壽命治理為中心的 BHM。
市場洞察專欄中，提出車輛成為能源系統新節點的觀念，電動車已逐步融入能源生態，從家庭端的 V2H、企業端的 V2B，到透過聚合商參與電網的 V2G，能源流動正從單向輸出轉為可調度的雙向互動，使車輛、建築與電網形成新的能源網路。
期刊中的科技焦點則分析 Pack 級 BMS、熱擴散管理、電芯結構與演算法協作，說明如何因應高功率充電與能量密度提升帶來的安全挑戰，並指出未來安全必須從材料、結構到軟體全鏈整合。
MIH 目前已集結全球超過 2,800 家會員，從半導體、電池、電機、雲端、通訊到整車製造，形成獨具跨域整合力的開放生態系。未來會持續發行期刊，系統化整理跨領域資訊，建立更具產業前瞻的資料庫。
