《紐約時報》周一 (19 日) 刊發了一篇《川普痴迷於石油，但中國電池很快將主宰世界》的文章，作者為史丹佛大學胡佛研究所的研究員 Wang Dang，他也是《極速前進：中國塑造未來的探索》一書的作者。
作者在文章中表示，美國總統川普近期展現出對石油資源及相關權力的強烈渴望，甚至宣稱干預委內瑞拉是為了「攫取石油」，並押注未來數十年各國仍會持續購買美國石油來驅動各類交通工具。然而，與此同時，更需要注意的，應在於中國正加速推動電氣化革命，試圖擺脫燃油發動機的束縛。
中國電力與電動車的崛起 儘管中國是全球最大的石油進口國，但其正大力推進「以電替代石油」的戰略。作者指出，中國的電力產量在 2000 年僅為美國的三分之一，但預計到 2024 年將接近美國的 2.5 倍。除了豐富的煤炭資源，中國在過去十年也快速發展風能、太陽能等清潔能源，其年發電量已超過美國與歐盟的總和。
在應用層面，中國家庭對電動汽車 (EV) 展現了極高的接受度。預計到 2025 年，中國新售汽車中將有 54% 為純電動或插電式混合動力車，這將導致中國的石油消耗量有望在 2027 年達到峰值。中國企業如比亞迪與小米，已在銷量與技術指標上屢創新高。
作者認為，中國成功的關鍵在於將電動汽車視為「裝有輪胎的智能手機」，利用其強大的電子製造能力重塑汽車產業。雖然鋰離子電池由美日科學家發明，但目前中國企業已幾乎壟斷了電池行業，並生產全球超過 90% 的稀土磁體。除了電池與磁體，中國在電力電子與嵌入式晶片領域的領先地位，正推動交通、家居及重工業的全面電氣化。
相較之下，美國在電氣化競爭中顯得落後。作者分析，除了馬斯克的貢獻外，美國整體的工業基礎已基本放棄了電池與稀土磁體的生產能力。矽谷更傾向於高利潤的數字業務，而非複雜的電廠建設與硬體生產。
此外，川普政府對再生能源持敵對態度，稱風力渦輪機為「世紀騙局」，並透過關稅與行政手段阻礙電池工廠的建設。
文章總結認為，隨著世界從內燃機轉向電池，全球的目光正從傳統石油生產國轉向如深圳般的電子製造基地。美國最好趕緊行動起來，否則，美國國內將充斥著過時的產品，並在北京引領的電氣化時代面前落敗。
