洛杉磯港1月貨量年減12% 對陸外銷黃豆大減成主因

美國最大港口洛杉磯港 (Port of Los Angeles) 公布最新數據顯示，今年 1 月整體貨櫃處理量年減約 12%，創下近三年來最低單月表現。洛杉磯港執行董事 Gene Seroka 稱，對中國出口持續疲弱，尤其農產品外銷表現不佳，是拖累港口貨運量下滑的關鍵因素之一。

Seroka 直言，「對中國出口看起來相當慘淡」，農業出口下滑尤為明顯。港方資料顯示，全美主要港口去年貨櫃化出口量年減 26%，對中國出口下滑更為突出。

洛杉磯港在黃豆出口方面受到重擊，去年自該港出口至中國的黃豆量大減 80%，即便美中在 2025 年 10 月針對農產品採購進行討論後，11 月與 12 月也未見改善。

川普政府在 2026 年初曾表示，中國正在考慮額外採購 800 萬公噸美國黃豆，使本季總採購量達 2,000 萬公噸，延續 2025 年 10 月承諾採購 1,200 萬公噸的協議。不過從洛杉磯港的最新貨運數據來看，相關採購承諾仍未反映在實際出口量上。

洛杉磯港表示，今年 1 月共處理約 81.2 萬個 20 呎標準貨櫃 (TEU)，相比 2025 年 1 月的 92.4 萬 TEU 明顯下滑。

進口方面，1 月進口貨櫃約 42.1 萬個，年減近 13%；出口貨櫃約 10.4 萬個，年減接近 8%。

此外，空櫃回流亞洲量約 28.6 萬 TEU，年減 12.5%，反映亞洲需求與整體航運活動同步降溫。

Seroka 指出，今年的年增減比較受到 2025 年「提前拉貨」效應影響。當時進口商為因應關稅不確定性，提前將貨物運入美國，使 2025 年數據基期偏高。他表示，這種比較因素將貫穿 2026 年大部分時間，同時美國貿易政策的不確定性仍可能持續。

值得注意的是，1 月通常是農曆新年前的傳統旺季，企業往往趕在中國及其他亞洲製造國停工放假前備貨，進口量通常會走強。但洛杉磯港 1 月進口仍顯著下滑，凸顯需求疲弱。

Seroka 表示，截至目前 2 月到港貨櫃數據看起來「持平」，他預估第一季整體貨量可能年減不到 10%，但也坦言 1 月數據仍令人擔憂，因為這是近三年來最低單月產出。

港口貨量降溫也開始衝擊海運市場。航運數據公司 Xeneta 航運分析師 Peter Sand 指出，貨櫃量下降導致海運運價普遍走低，其中中低價位市場運價在過去一個月下跌超過 18%，市場平均運價也下跌 11.5%。他表示，航商可能透過增加空班 (取消航次) 等方式進行更激進的運力管理，以防止運價持續下探。

航運顧問公司 Honour Lane Shipping(HLS) 近期也指出，目前多條通往美國與加拿大的航線運價已接近甚至低於航商損益兩平點。HLS 表示，自 2 月 9 日當週開始，亞洲至美國太平洋西南、太平洋西北及美東航線的運力削減幅度分別達 60%、58% 與 50%。市場人士警告，航次取消可能導致貨櫃在亞洲被延後裝船，進而引發供應鏈延誤與物流中斷風險。

另一方面，美國進口來源也出現結構性變化。Seroka 指出，洛杉磯港在 2018 年第一輪貿易戰初期約 60% 的進口業務與中國相關，但如今已降至 40%，且仍在下滑。港口成長部分來自越南、馬來西亞、柬埔寨、印尼與菲律賓等東南亞國家進口量增加，但他也強調，東南亞的成長仍難以完全取代中國，甚至不可能用單一新產地就取代中國或其某個省份的產能。