荷姆茲海峽傳統航道淪為「禁區」 油輪被迫貼近伊朗海岸

德黑蘭當局正進一步加強對全球能源咽喉——荷姆茲海峽的掌控。近期跡象顯示，伊朗似乎正在實施一種嚴苛的「交通管制」系統，迫使部分油輪避開傳統航道，轉而緊貼伊朗海岸線航行，這反映出在全球主要航道面臨中斷之際，伊朗正試圖重新定義該海域的通行規則。

根據船舶追蹤數據顯示，一艘掛有巴基斯坦國旗的油輪「喀拉蚩號」(Karachi) 於本周稍早採取了極為罕見的航路，穿過伊朗拉拉克島 (Larak) 與格什姆島 (Qeshm) 之間的狹窄水域，並緊貼伊朗海岸駛入阿曼灣。

在正常時期，由於安全風險，船隻航行如此靠近伊朗海岸是極其罕見的；依據區域導航規則，標準出口航道應靠近水道的對岸。隨後，兩艘曾停靠伊朗港口的散裝貨船也遵循了相同航線，並主動廣播其位置，而其他擔心安全的船隻此時多選擇關閉轉發器。

戰略與國際研究中心 (CSIS) 亞洲海事透明倡議副主任 Harrison Prétat 指出，若此航線持續被成功利用，暗示伊朗正在實施一套「交通管制」系統。他分析認為，德黑蘭可能在傳統航道上發動攻擊或布設水雷，同時為「友好」的油輪在另一側預留一條免費通道。

EOS Risk Group 顧問部主管 Martin Kelly 補充，這可能標誌著伊朗「核實程序」的開端，要求船隻必須通過特定水道以獲得通行許可。

此舉的背景源於過去兩周多以來，受地區衝突影響，伊朗在海峽周邊發動多次襲擊，導致航道幾近癱瘓，大量船隻受困波斯灣內無法進出。這種前所未有的能源貿易中斷，已引發亞洲及全球範圍內的能源短缺與價格飆升。面對僵局，印度與土耳其等國已直接向德黑蘭尋求「安全通行證」，並表示已獲得過境許可。

摩根大通分析師 Natasha Kaneva 在報告中指出，目前已形成一種特殊體系：海峽並未在名義上正式關閉，但實際通行已日益取決於與德黑蘭的「政治諒解」。

儘管這些航次為石油交易商帶來些許慰藉，但緊貼伊朗海岸的航線令資助貿易的銀行與保險公司感到不安，因為合規團隊通常會針對靠近伊朗的船隻發出風險警示。

更關鍵的是，目前獲准通過的船隻數量僅占正常流量的極小部分，遠不足以恢復此地正常的能源出口規模。