兩艘載有卡達液化天然氣（LNG）的油輪似乎正駛向荷姆茲海峽，若順利駛出波斯灣，將成為自戰爭爆發以來，首批運往區域以外買家的出口貨物。
根據《彭博》報導，船舶追蹤數據顯示，「Al Daayen」號和「Rasheeda」號油輪均於二月底自卡達出口工廠裝載液化天然氣，目前正向靠近阿曼的海峽出口方向東行。
在戰事升級、荷姆茲海峽基本上處於關閉狀態期間，這兩艘船一直停滯在波斯灣內。
船舶追蹤數據顯示，「Al Daayen」目前顯示的訊號是指向卡達最大的液化天然氣買家中國，不過最終停靠的目的地還未確定，船隻隨時可能變更標示的航港。
自美國與以色列二月底開始對伊朗進行軍事打擊以來，至今尚未有任何已裝載液化天然氣的油輪成功通過荷姆茲海峽。
荷姆茲海峽作為伊朗與阿拉伯半島之間的關鍵水道，事實上的封閉已導致全球能源供應受阻，約五分之一的全球液化天然氣供應因此中斷。上週末曾有一艘似乎未載貨的油輪通過該海峽。
根據 Kpler 彙整的船舶追蹤資料，卡達在過去數週內已向科威特運送兩批液化天然氣，這些貨物可能直接從卡達的儲氣槽裝載，因此無需經過荷姆茲海峽。
然而，由於電子訊號干擾或船長在危險水域故意關閉轉發器，追蹤波斯灣周邊船隻的動態並非完全精準。
根據船舶資料庫 Equasis，「Al Daayen」由 Seapeak 管理，「Rasheeda」則由 Nakilat 擁有。兩家公司均未立即回應媒體置評請求。
對卡達而言，若油輪順利通過荷姆茲海峽，將是一大重要利多。去年，卡達供應了全球近五分之一的液化天然氣，即便其拉斯拉凡（Ras Laffan）出口工廠因伊朗攻擊已停產超過一個月，能通過荷姆茲海峽仍可能使卡達運送已裝載並等待在波斯灣內的貨物，或從儲存設施卸載燃料。
經營全球最大的液化天然氣出口工廠拉斯拉凡的卡達能源公司 QatarEnergy 尚未立即回應置評請求。
自美國與以色列發動空襲以來，伊朗封鎖了荷姆茲海峽的通行，只允許本國船隻或經批准的船舶通過。
迄今，尚無已知與卡達相關的能源船舶通過荷姆茲海峽。近來，伊朗似乎允許一些與美國關係較密切國家的船隻通過，包括來自法國與日本的油輪。
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