荷姆茲海峽的商業航運週一（20 日）幾近全面停擺。此前週末曾短暫出現重新開放跡象，卻旋即以美軍首度扣押伊朗船隻告終，凸顯出恢復這條關鍵航道正常運作的難度之高。
根據《彭博》報導，過去七週，隨著波斯灣戰事持續延燒，伊朗以收緊荷姆茲海峽管制作為反制美以打擊行動的手段，途經該水道的船隻已大幅銳減至寥寥數艘。
上週五（17 日），僵局一度似乎出現鬆動，伊朗和美國宣布海峽重新開放，消息傳出後油價驟跌，船隻紛紛搶進。然而，局勢隨即急轉直下。
週日（19 日），美國海軍在伊朗賈斯克港附近的阿曼灣海域，扣押了一艘正駛向荷姆茲海峽的伊朗貨輪，是此次美軍封鎖行動以來的首起扣船事件。
報導指出，此舉不僅大幅提升區域航運風險，更將危險範圍擴及更廣泛的海域。油價基準價格隨之跳漲，一場歷史性的供應危機似乎有進一步延長之虞。
Vortexa 公司亞太分析部門主管 Ivan Mathews 表示：「持續的局勢動盪將使大多數（甚至全部）船東採取審慎的『靜觀其變』態度。」
目前，仍有少數船隻在該區域航行。例如，成品油輪「Nova Crest」號正行經拉臘克島以南、駛出荷姆茲海峽進入阿曼灣，該船因涉及俄羅斯石油貿易，已遭英國、歐盟及瑞士列入制裁名單，目前申報目的地為阿拉伯聯合大公國的豪爾費坎港。
反向駛入海峽的「Axon I」號則為一艘遭美國制裁的液化石油氣輪，正從富查伊拉駛向阿拉伯聯合大公國的沙加。
另有一艘中型油輪「Starway」號在其旁航行，申報的下一停靠港為阿拉伯聯合大公國的哈姆里亞港。
報導指出，此前在開放訊號出現後曾接近海峽的液化天然氣輪，最終大多掉頭折返，或在原地等候局勢明朗。
目前，美伊脆弱的停火協議將於週二（21 日）結束，外界對協議是否延續仍無定論；原訂本週稍晚在伊斯蘭瑪巴德舉行的美伊官員會談，能否如期登場亦是未知數。
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