隨著伊朗持續擴張管控範圍，越來越多船隻選擇遠離幾乎斷航的荷姆茲海峽。基於阿拉伯聯合大公國的杜拜不在管制範圍，數百艘船隻週二（5 日）聚集在杜拜附近海域。
根據《彭博》報導，美伊停火協議的穩定性正急遽惡化，雙方在美國宣稱開闢航道、《CBS》報導兩艘美國驅逐艦進入波斯灣的同時，仍持續交火。
船員表示，他們在海上收聽到無線電廣播，內容警告各船隻注意伊朗伊斯蘭革命衛隊所劃定的新管控邊界。
根據伊朗公布的新版荷姆茲管控範圍，南界延伸至阿聯海岸的 Umm al-Quwain，使杜拜則剛好位於這片管控區域的邊界之外。
伊朗對阿拉伯聯合大公國富查伊拉港的攻擊行動，進一步彰顯其擴張中的指揮管控圈，導致荷姆茲海峽在當天清晨幾乎無船通行。
石油經紀公司 Oil Brokerage Ltd 全球航運研究主管 Anoop Singh 指出：「美國試圖重新平衡海峽的控制權，伊朗則以對等手段回應，這是一場升級行動。我預計海峽雙向通行不會在短期內恢復正常。」
荷姆茲海峽素為全球能源運輸的咽喉要道，如今已成為這場歷時九週戰爭的衝突焦點。自美以對伊朗展開空襲以來，過境船隻數量大幅萎縮，每當任一方試圖調整管控力度，過境量便隨之起伏。
目前每日通過荷姆茲海峽的船隻數量幾近於零，與戰前每日約 135 艘的規模相比，落差懸殊。
海峽長期封鎖已對全球貨運市場造成嚴峻衝擊，數十年來沿用的基準指標幾乎在一夕之間失去參考意義，至少一家貿易巨頭已就損失向指數發布機構提起訴訟。
Singh 表示，若美國成功引導更多船隻離開海峽，數百艘困守波斯灣的油輪與化學品船或可獲得出路，有望緩解市場壓力。
然而，本週以來的事態發展只讓航運業者更加謹慎行事。阿布達比國家石油公司週一（4 日）確認，旗下超級油輪「Barakah 號」在荷姆茲海峽遭無人機擊中；南韓方面則表示，一艘韓籍船隻在這場戰爭中首度遭到攻擊。
（本文不開放合作夥伴轉載）
