高盛全球大宗商品研究聯席主管 Daan Struyven 表示，在荷姆茲海峽幾乎完全關閉的背景下，如果美國商業柴油庫存繼續以近期速度下滑，到今年 8 月庫存恐將觸及僅夠維持 20 天的關鍵臨界點。
「縱觀過去八周的數據，這是美國庫存史上最大降幅，」Struyven 周二（2 日）在節目 Surveillance 中表示，「目前柴油庫存已降至 2003 年以來最低水準。」
伊朗戰爭徹底顛覆了全球石油市場，波斯灣產油國經由荷姆茲海峽的石油運輸幾乎中斷，導致數百萬桶原油產能被迫關閉。儘管美國煉油商目前尚能通過庫存彌補供應缺口，但隨著航道受阻問題長期化，潛在拐點日益迫近。
「這種供應緊張的壓力，美國也會強烈感受到。」Struyven 說。截至 5 月 22 日當周，美國柴油供應量僅夠維持約 28 天，比 1 月底的 36 天少。
目前柴油燃料價格已大幅飆升。全球最大農機製造商 Deere & Co 上個月就拖拉機銷量低迷歸咎於燃料和化肥成本飆升。美國汽車協會數據顯示，自 2 月 27 日以來，柴油平均零售價飆漲 45%，目前已突破每加侖 5.43 美元。
Struyven 指出，目前僅有相當於正常運輸量約 10% 至 15% 石油（約每天 200 萬到 300 萬桶）能夠通過荷姆茲海峽。不過，由於過往船隻往往會關閉應答機，要準確統計這些數字極具挑戰性。他表示，為了彌補數據盲區，高盛也在追蹤石油到港和庫存數據。
