根據最新的航運監測數據，周二 (11 日) 行經海峽的船舶數量降至一周新低，僅剩 8 艘，遠低於戰前每日平均 130 至 140 艘的水準，顯示船東因地緣政治衝突仍避開此關鍵水道。
根據美國能源資訊署 (EIA) 發布的最新《短期能源展望》報告警告，受美伊戰爭影響，荷姆茲海峽的石油供應中斷預計將持續至明年 (2027 年) 年底，每日供應缺口約達 60 萬桶。這條曾承載全球約 20% 石油供應的關鍵航道，正因地緣政治僵局而陷入停擺。
數據顯示，荷姆茲海峽的每日運油量已從 2025 年第四季 (美、以發動攻擊前) 的 2,160 萬桶，「斷崖式」暴跌至今年第二季的 490 萬桶。雖然各方曾簽署諒解備忘錄並有過短暫停火，但對能源市場的實質緩解微乎其微。目前，通過海峽的船隻數量已從戰前的每日 125 至 140 艘，驟減至本周一的僅僅 6 艘。
由於出口受限導致儲存空間飽和，多個中東產油國被迫減產。EIA 預計，第三季中東石油產量的關停規模將進一步擴大至每日 660 萬桶。儘管美國能源部長 Chris Wright 指出，由於船隻關閉定位系統導致數據難以精確追蹤，實際運出量可能高於 EIA 的估計，但供應緊縮的現狀已是不爭的事實。
伊朗國家安全委員會官員明確表示，除非美國改變其行為並履行六月簽署的諒解備忘錄承諾，否則荷姆茲海峽將無限期關閉。儘管伊朗與阿曼正就重新開放航道進行談判，但只要華盛頓不配合，復航依然遙遙無期。
油價飆升與全球通膨威脅 供應中斷的威脅推動國際油價攀升至一周高點，布蘭特原油期貨結算價已來到每桶 88.91 美元。
EIA 已調高未來兩年的燃料價格預測，預計 2026 年汽油與柴油價格將分別上漲 3.7% 和 5.4%，2027 年的零售汽油價格預測更比上月調升了 6.5%。
EIA 提醒，即使航運能在 2027 年初恢復，部分生產商可能也難以在短期內重回戰前產能，這場戰爭對全球能源結構造成的損害將極為持久。
