即使美伊最終達成協議，荷姆茲海峽重開所帶來的價格紓緩也可能只是短期現象。真正決定全球能源市場中長期走勢的，仍是供應來源、消費結構，以及中東地緣政治風險能否出現更持久的改變。
根據《巴隆周刊》報導，近期市場屢次出現類似情況：美國總統川普在Truth Social發布荷姆茲海峽即將開放的訊息，布蘭特原油價格隨之下跌，但航運並未立即恢復，油價隨後又重新走高。
對美國政府而言，盡快結束這場危機並取得看似成功的結果，顯然具有吸引力。
但事實上，美軍先進彈藥庫存正面臨壓力，而持續轟炸是否能迫使伊朗做出更多讓步，也存在疑問。
與此同時，美國期中選舉將至，戰事與高油價所造成的經濟壓力，都可能成為執政陣營需要面對的問題。
分析指出，若美伊真的達成荷姆茲海峽重新開放航運的協議，並且衛星影像證實船舶已恢復通行，關鍵大宗商品價格有望下降，各國央行也可能因此獲得更多空間，延後原本可能考慮的升息行動。
然而，單純讓航運恢復，恐怕只能提供短暫喘息。
其中一大原因是，從地理位置來看，荷姆茲海峽的通行規則很大程度仍取決於伊朗與阿曼。即使雙方沒有正式建立通行費制度，航運業者也可能為確保貨物安全，私下向伊朗伊斯蘭革命衛隊相關帳戶支付費用，以保障價值數百倍於此的貨物安全。
但分析人士認為，美國不可能無限期容忍這種模式。
與此同時，伊朗國內強硬派勢力似乎正在增強。儘管外界難以掌握伊朗最高層的決策過程，但伊朗最高領袖上週任命新一批高階官員表明，該國政府似乎仍準備抵抗美國政府的要求。
《巴隆》指出，無論荷姆茲海峽最終能否重新開放，伊朗強硬派都可能繼續要求保留發展核武能力的權利，並主張透過更加活躍的區域代理人，牽制以色列與美國。
因此，分析認為，即便美伊就荷姆茲海峽達成協議，也更像只是為更深層的衝突貼上一塊暫時性的「OK繃」，而非真正解決問題。
若未來川普再次威脅發動大規模軍事攻擊，伊朗就可能重新揚言關閉海峽；而一旦雙方再度發生飛彈攻擊，從石油到氦氣等商品價格也可能再次大幅上漲。
值得注意的是，在金融市場劇烈波動的背後，全球關鍵海運商品的供需結構其實也正在改變。
基於各國都不希望未來再次高度依賴一個早已被視為脆弱的區域穩定局勢，新的輸油管線正陸續興建，替代供應商也持續擴大產量，而美國、日本與中國的大量石油儲備，則有助於緩衝供應轉型期間的衝擊。
報導指出，隨著時間改變，生產與消費層面的這些基本面變化，將為這些對全球至關重要的商品建立新的價格均衡。
不過，就目前而言，即使最終達成協議並帶來價格上的紓緩，這種利多效應恐怕也不會持續太久。
