美國財長貝森特週二 (1日) 預測，隨著中東國家加速興建陸上輸油管線，荷姆茲海峽在全球石油運輸中的角色將於兩年內被「繞過」，屆時可能淪為對石油產業「毫無價值的一片水域」。
貝森特在北卡羅來納州出席二十國集團 (G20) 財長峰會期間接受福斯財經網訪問時表示，荷姆茲海峽對許多國家仍是石油運輸瓶頸，但對美國而言已非關鍵要道。他預估，兩年後大量原油將改由陸上管線運輸，降低全球對這條海峽的依賴。
美國對荷姆茲海峽依賴降至低點
美國能源資訊署 (EIA) 資料顯示，2024年美國每天經由荷姆茲海峽，從波斯灣國家進口約50萬桶原油，僅占美國原油進口總量的7%。
隨著美國國內原油產量提高，以及從加拿大進口的原油增加，美國自波斯灣國家採購的原油已降至近40年最低，荷姆茲海峽一旦受阻，對美國能源供應的直接衝擊也相對有限。
不過，這條水道對全球石油市場仍相當重要。國際能源署 (IEA) 統計顯示，2025年全球約34%的原油經由荷姆茲海峽運輸，其中大部分流向亞洲國家。
中東國家加速建造替代輸油管線
沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國目前已有可繞過荷姆茲海峽的輸油管線。沙烏地阿拉伯、阿聯、伊拉克與土耳其等國也已達成協議，計劃興建更多陸上管線，降低石油出口對海峽的依賴。
貝森特認為，這些替代路線啟用後，荷姆茲海峽在石油貿易中的角色將迅速下降。
不過，部分新管線可能需要數年才能完工，意味這條海峽短期內仍將是全球能源運輸的重要通道。
戰爭限制航運 國際油價升破95美元
伊朗軍方在持續超過6個月的戰爭期間限制船隻通行荷姆茲海峽，拖慢航運並推高國際油價。
布蘭特原油週三美東時間下午3時30分報每桶95美元以上，明顯高於美國與以色列2月底對伊朗開戰前一天的72.48美元。
美國汽油價格也同步上漲。根據美國汽車協會 (AAA) 統計，全美普通汽油平均價格週二升至每加侖4.09美元；衝突爆發前兩天，平均價格僅為2.98美元。
美財政部擴大制裁
近幾個月來，美軍持續強化在荷姆茲海峽的部署，包括引導油輪經由靠近阿曼海岸的南部航道通行，並對伊朗港口實施長達數月的封鎖。
這些行動是川普政府對伊朗施加經濟壓力的一部分。美國財政部上週制裁近60個被指協助伊朗政府的實體、個人與船隻，並警告其他國家切斷與伊朗的金融往來，否則可能遭排除在美元體系之外。
貝森特表示，美國對違反制裁的行為將採取「零容忍」立場，並稱川普政府的經濟施壓行動已獲得其他國家大力支持。美方將繼續切斷伊朗的資金與金融管道，對其政權施加更大壓力。
伊朗里亞爾8月跌破200萬里亞爾兌1美元，創歷史新低，7月年通膨率更升至66%。面對匯率與物價雙重壓力，伊朗央行準備向外匯市場注入最高20億美元，以平抑里亞爾劇烈波動。
伊朗央行總裁Abdolnaser Hemmati週二表示，伊朗擁有充足外匯準備，央行也持續收回外匯應收款項。他更直接向美國喊話，強調伊朗持有足夠外匯，國家不會崩潰，相關說法只是心理戰。
