特斯拉睽違19個月再降價 中國消費者還是買賬了

9月7日（周一）上午8點多，北京一家特斯拉(TSLA-US) 體驗店尚未正式營業，一筆新訂單已經進入系統。

該門市銷售人員，在其可以查看的訂單範圍內，當日上午全系車型新訂單接近20筆，數輛Model 3長續航版現車已被鎖定。熱門顏色和配置減少，部分現車可能提前售罄。

在另一家特斯拉門市，同樣出現了少有爆單現象。該門市店長說：「手機（消息）都爆了，熱搜都上了，現在都是要訂車的客戶。」

據《界面新聞》報導，特斯拉中國7日宣布，Model 3全系現車現金激勵人民幣（下同）5,000元，Model Y全系現車現金激勵1萬元，現金激勵直接抵扣尾款，官方指導價保持不變。

以此計算，Model 3和Model Y起售價分別降至22.25萬元和25.35萬元，達到全系歷史最低價。

現金激勵縮短了特斯拉潛在消費者的決策過程。此前零息和低息貸款將優惠分攤到長期月供，並受到貸款資質、首付比例等條件限制；尾款減免直接降低成交價格，還可與部分現有權益疊加。

此次優惠政策還疊加了現車和月底提車期限兩個限制條件，進一步壓縮了消費者觀望時間，促使一批近期購車需求在政策發布當天集中釋放。

特斯拉上一次在中國推出同類現車現金優惠是在2024年11月25日。當時部分Model Y現車尾款立減1萬元，活動延續至2025年1月31日。本輪政策距上一輪推出約21個月，距上一輪結束約19個月，適用範圍擴大到Model 3和Model Y全系現車。

特斯拉後續在華銷售策略更多集中在金融政策調整上。這能夠降低消費者月供門檻，同時維持公開售價，保持品牌調性。現金減免向消費者展示了更低成交價格，對短期訂單刺激更加直接，但也會相應減少單車收入。

特斯拉選擇在9月加入這一工具，與上海工廠季度交付節奏有關。上述門市店長說，這輪優惠的主要任務是拚第三季交付。

按照其所在門市接到的安排，國慶假期前後一段時間無法辦理交付，上海工廠進入下一季後將優先安排出口。可供中國國內集中交付的時間主要落在9月。

本輪限時現金激勵直接動因是中國國內市場的增長壓力。乘聯會的數據顯示，2026年1至7月，特斯拉中國累計零售約26.6萬輛，較一年前下降12.44%，其中Model 3銳減32.66%。

特斯拉同時受到豪華品牌和中國造車新勢力擠壓。近期寶馬新世代iX3以26.99萬元開放預訂，上汽奧迪AUDI E7X限時起售價為26.98萬元，兩款車型進入Model Y主要價格區間。

小米(01810-HK) 、理想(LI-US) (02015-HK) 、問界、極氪、樂道等品牌用更高配置、更強座艙和更快新車節奏，持續動搖特斯拉過去「默認選項」地位。過去特斯拉憑藉品牌號召力便能佔據上風，但這一優勢已越來越難彌補其在產品迭代和本土化體驗上的差距。