伊朗支持的胡塞武裝近日快速向葉門西南部推進，奪取重要港口城市摩卡，並宣稱已控制葉門整段紅海沿岸及曼德海峽周邊地區。獲沙烏地阿拉伯支持的葉門政府軍週五 (11 日) 表示，已對摩卡至曼德海峽之間的「殺戮區」展開猛烈空襲與轟炸，試圖遏止胡塞武裝繼續向南擴張。
《半島電視台》報導，葉門政府軍已撤出摩卡及其南方地區，包括佐巴卜市。胡塞武裝隨後占領當地空軍基地，並進一步向連接紅海與亞丁灣的曼德海峽推進。
胡塞武裝軍事發言人Yahya Saree 宣稱，該組織已將沙烏地支持的部隊逐出 6 個地區，全面掌握葉門紅海沿岸。他並表示，除沙烏地阿拉伯船隻外，其他航運公司的船舶仍可安全通行。
胡塞武裝近日也在社群平台發布照片及影片，聲稱已控制曼德海峽周邊，甚至進一步向南推進。當地記者指出，胡塞武裝仍有意擴張勢力，但目前尚未出現願意或有能力在地面阻止其推進的力量。
葉門政府軍發言人則表示，已開始對摩卡附近的「殺戮區」失守地帶展開猛烈空襲與轟炸。
這些失守地帶，範圍涵蓋摩卡至曼德海峽一帶，自 2017 年以來一直是政府軍抵擋胡塞武裝的重要防線，如今接連失守，可能大幅改變葉門內戰版圖。
胡塞掌握戰略咽喉 紅海航運風險升高
曼德海峽是連接紅海與亞丁灣的戰略水道，也是船舶往返蘇伊士運河、亞洲及歐洲的必經航線。胡塞武裝若能鞏固周邊控制權，即使不直接封鎖海峽，也可能憑藉岸基飛彈、無人機及小型船艇對航運施加更大壓力。
葉門南方過渡委員會外交事務代表Amr al-Bidh 表示，他先前已向西方外交官警告，國際社會需要制定全面性的國內、區域及國際策略因應胡塞武裝，零星空襲不足以阻止其擴張。
al-Bidh 指出，胡塞武裝進駐曼德海峽周邊後，即使不動用先進武器，也能直接影響航道安全，並可將飛彈等武器調往其他戰線。
聯合國也證實，胡塞武裝已接管摩卡一處人道援助設施。聯合國秘書長副發言人Farhan Haq 表示，相關工作人員已事先撤離，現場沒有聯合國雇員，所有人員均安全。他呼籲交戰各方保護人道工作人員、場所及資產。
沙烏地船隻遭點名 能源出口替代路線同步受阻
就在胡塞武裝宣布沙烏地船隻不再享有安全通行保證之際，沙烏地阿拉伯東西向輸油管線也因多次遇襲而預防性停運。這條管線將沙國東部產油區的原油輸送至紅海港口延布，是沙烏地避開荷姆茲海峽的主要出口替代路線。
沙烏地外交部表示，攻擊管線的無人機來自伊拉克境內。利雅德現階段決定暫不反擊，以便讓伊拉克政府採取措施，防止境內再被利用對沙烏地及鄰國發動攻擊。
伊拉克政府隨後確認，無人機從南部米桑省發射，已撤換當地軍事指揮官，並成立調查委員會追查幕後涉事者。
目前沒有證據顯示，這起輸油管線攻擊由胡塞武裝策動，因此兩起事件不能直接畫上等號。
不過，胡塞武裝控制葉門紅海沿岸，加上沙烏地避開荷姆茲海峽的主要輸油路線停擺，使紅海與荷姆茲海峽兩條能源運輸命脈同時承受壓力。
專家示警運輸風險恐轉化為通膨壓力
大西洋理事會全球能源中心資深研究員Ben Cahill 表示，東西向輸油管線是沙烏地避開荷姆茲海峽的主要替代選項，若長時間停運，將嚴重影響原油出口，進一步推升已經吃緊的全球能源市場壓力。
經濟學家Javed Hassan 指出，胡塞武裝推進造成的衝擊，不能只用實際減少多少原油供應衡量。更大的問題是替代航線、備用產能及物流調度空間遭到壓縮，使能源市場失去吸收突發事件的能力。
一旦市場認為紅海出口路線受到長期威脅，戰爭風險保費及船舶租金可能在貨物實際中斷前率先上漲，相關壓力也將由原油擴散至貨櫃航運、散裝運輸及其他商品，最終轉化為更廣泛的通膨衝擊。
外傳阿曼正推動海灣國家與伊朗高層週一在阿曼城市塞拉萊舉行會議，討論恢復荷姆茲海峽商業航運的協議，西德州原油期貨週五 (11日) 下跌 2.4%，收每桶 100.05 美元；布蘭特原油期貨下跌 2.8%，收每桶 104.61 美元。
儘管週五下跌，西德州原油本週仍累計大漲近 10%，布蘭特原油上漲近 9%。兩大指標油價本週均突破每桶 100 美元，兩週累計漲幅超過 18%。
