美國總統川普週一(5日)在內布拉斯加州格蘭德島出席一場造勢活動時簽署行政令，放寬對免稅紅色染色柴油的使用限制，允許任何人以任何理由購買。白宮稱此舉意在降低柴油使用成本，是川普在下月期中選舉前針對高燃料價格採取的最新措施。
紅色柴油與普通公路柴油化學成分相同，僅添加染料區分，原主要用於農業和建築等非公路用途，免徵每加侖24美分聯邦消費稅。
柴油使用政策放寬後，美國部分公路車輛使用紅色柴油將事實上減稅，但本身不會增加市場供應，甚至可能擠壓農業用油。
美國柴油價格仍處高位。美國汽車協會數據顯示，截至上週日(4日)，全每柴油零售均價每加侖6.32美元，雖低於9月歷史高點6.53美元，但較2月28日美伊戰爭爆發前的3.76美元高出逾50%。
與此同時，供應端壓力持續，全美柴油庫存處於歷史最低季節性水平，煉油廠已滿負荷運行。
彭博經濟研究學者Chris Kennedy指出，煉油廠和燃料銷售商恐吸收政策帶來的幾乎全部額外好處。紅色柴油供應源自整體庫存，其配送網絡有限，能否迅速進入州際卡車運輸網絡存疑。公路車輛使用免稅柴油激勵增加，可能加劇對紅色柴油競爭，反過來影響農業和建築行業燃料供應。
農業州面臨壓力尤為明顯，農民正值秋季收穫期，高燃料成本進一步擠壓經營空間。對此美國農業部長羅林斯表示，政府正採取行動為農民提供短期緩解，並可能在晚些時宣布針對農民的救助措施。
數據分析公司GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan表示，川普最新舉措對多數駕駛人來說幫助不大，因美國大多數州仍禁止紅色柴油用於公路行駛，且可能只是延期繳稅，此舉也沒有增加新的柴油供應。因此，柴油期貨和裂解價差仍舊主要受到中東原油流動、低庫存及緊急庫存釋放的驅動，而非稅收政策。
Haan還指出，少數允許使用染色柴油的州若轉向使用染色柴油，恐在秋季收穫季節加劇當地非道路燃料的供應緊張，進而增加地區價格壓力，但市場目光仍將集中在國會，因全面暫停聯邦柴油稅須由國會批准，雖對價格的影響範圍更廣，但仍較為有限。
