根據多家汽車製造商公布的10月銷售數據，比亞迪(002594-CN)(01211-HK)單月新能源汽車銷售量達490,168輛，年增長11%，創下該公司年內單月銷售新高，並持續位居中國汽車市場銷售第一。
相較之下，上汽集團10月銷售量為43萬輛位居第二，其後依序為吉利汽車(31.02萬輛)、奇瑞汽車(29.59萬輛)、長安汽車(23.38萬輛)與長城汽車(12.04萬輛)。
在產品結構方面，比亞迪10月份純電動車(BEV)銷售量達305,743輛，年增長37.38%，首次單月突破30萬輛大關。純電動車在總銷量中的占比已提升至六成以上，顯示其產品線向純電轉型的趨勢，而插電式油電混合車(PHEV)則保持平穩交付。
報導對比指出，美國市場第三季純電動車總銷量約為26.25萬輛，比亞迪單月純電銷量已超過該季度全美銷售總和。
在高階品牌佈局上，比亞迪旗下包含方程豹、騰勢與仰望三大高階品牌，10月合計銷售量接近6萬輛。
具體數據顯示，方程豹單月銷售達43,872輛，騰勢銷售15,152輛且平均成交價達33萬元人民幣，仰望則為258輛。今年前三季，上述三大高階品牌累計銷量年增75.1%，占總銷量的13.3%；第三季在20萬元人民幣以上價位帶的車型銷量則為173,507輛。
海外外銷為主要增長動力之一。比亞迪10月乘用車及皮卡海外外銷量達170,194輛，年增102.84%。截至10月底，今年累計外銷量已達1,513,154輛，年增93.75%，銷售網絡覆蓋全球120多個國家與地區，其巴西工廠亦完成第10萬輛新能源車下線。
比亞迪官方預估，2026年全年海外出貨量將達200萬輛左右，並計畫於2027年提升至250萬輛以上。
財務與研發數據顯示，比亞迪今年前三季營業收入為5,663億元人民幣，歸屬母公司稅後淨利為223億元人民幣，整體毛利率為18.5%。其中第三季單季營收達2,215億元人民幣，年增14%，稅後淨利達100億元人民幣，年增28%。前三季研發費用累計達363億元人民幣，金額高於同期淨利，累計研發投入已突破2,800億元人民幣。
相關技術應用包含第二代刀片電池、快速充電技術(截至10月已建置12,165座閃充站)、4nm智慧駕駛晶片「璇璣A3」及AI超級智能體。
針對銷量波動與技術發展，比亞迪董事長王傳福曾於2025年底股東會上表示，先前國內銷量出現階段性波動，主因在於「技術領先度不如前幾年」，並預告後續將推出重磅技術以帶動市場表現。
