曾被特斯拉(TSLA-US) 執行長馬斯譽為「史上最好產品」的電動皮卡Cybertruck，停產時間再生變數。馬斯克週三（11 日）宣布，將延長生產至2027年夏末，以消化大量積壓訂單。
馬斯克上週五才表示，特斯拉計劃在2027年年中左右停止生產Cybertruck，將更多產能轉向無方向盤的自動駕駛計程車Cybercab。如今雖然停產時間略為延後，但Cybertruck即將退出市場的方向並未改變。
這項決定也意味著，曾被寄予厚望、肩負特斯拉進軍高利潤皮卡市場重任的Cybertruck，最終仍將面臨停產命運。
針對外界質疑Cybertruck無法獲利，馬斯克澄清，相關報導並不屬實，強調Cybertruck目前仍能實現獲利。
不過，他也坦言，Cybertruck的製造過程過於「複雜」，因此特斯拉不得不決定停產。
馬斯克同時透露，Cybertruck的訂單成長速度遠遠超過生產速度。按照原先規劃，特斯拉將在大約八個月後關閉生產線，屆時可能必須向大量客戶退還訂金。
如今馬斯克宣布延長生產至2027年夏末，主要就是為了進一步消化尚未交付的訂單。
Cybertruck於2019年底首次以概念車亮相，憑藉突破傳統的外觀設計迅速引發市場關注，評價也呈現兩極化。
相較於其他汽車製造商偏向保守、逐步改良的皮卡設計，Cybertruck採用稜角分明的車身線條與不鏽鋼材質，徹底打破傳統皮卡的外觀框架。
其設計據稱受到電影《回到未來》（Back to the Future）中經典車款DeLorean DMC-12啟發，特斯拉的宣傳影像更刻意營造出Cybertruck彷彿能在其他星球行駛的未來感，呼應馬斯克的太空探索野心。
Cybertruck亮相後一度掀起預訂熱潮。特斯拉表示，自2019年發表以來，累計收到超過100萬份預訂，每份訂金為100美元。
馬斯克當時更預估，Cybertruck每年銷量可達15萬至25萬輛，展現對這款電動皮卡的高度期待。
然而，Cybertruck最終未能實現當初設定的銷售目標。
根據汽車市場研究機構Cox Automotive統計，過去三年特斯拉僅售出約7.6萬輛Cybertruck，與馬斯克原先預估的年銷量相去甚遠。
值得注意的是，這項銷售數據還包括2025年特斯拉向馬斯克旗下另一家公司SpaceX出售、總價值達1.31億美元的Cybertruck。
Cybertruck的銷售困境也反映出美國電動皮卡市場面臨的挑戰。儘管這款車曾憑藉前衛設計與技術受到高度矚目，實際市場需求卻未能達到預期。
隨著特斯拉逐步將產能轉向Cybercab，Cybertruck這款曾被馬斯克稱為公司「有史以來最好產品」的電動皮卡，也將在2027年夏末迎來生產終點。
