波音 737 客機又再出現一起墜機事故，週三 (8 日) 投行 Cowen 分析師 Cai von Rumohr 將波音 (BA-US) 股票評級從「買入」降至「賣出」，並將其目標價從每股 419 美元下調至 371 美元。
波音股價週三 (8 日) 下跌 1.74%，至每股 331.37 美元，和分析師目標價相比，隱含跌幅為 4.3%。當日 S&P 500 指數上漲 0.7%。
目前華爾街將波音評為買入的分析師，為數不到 40%，遠低於去年同期的 83%，亦低於道瓊指數中擁有買入評級的股票平均值 55%。
週三 (8 日) 清晨烏克蘭航空一架波音 737 舊型客機從伊朗德黑蘭機場起飛不久後墜毀，機上 176 人全數罹難，初步原因判斷為機械故障，目前兩具黑盒子皆已找到，不過伊朗當局堅持不將黑盒子交予波音或美國人。
波音 737 MAX 分別於 2018 年 10 月、2019 年 3 月發生致命的墜機事故，由於在短短五個月內就出現兩起意外，波音因此自去年 3 月至今下令停飛 737 MAX 客機。
Cai von Rumohr 在報告中寫到，波音遲遲未通過 FAA 認證核准而宣布停產 737，分析師預估公司支出將因此上漲，決定將波音降級為「與大盤持平」，不過 Rumohr 仍認為，波音將在 2021 年帶來每股 26 美元的盈利。
展望未來，分析師認為 737 客機停產對全球供應鏈造成的衝擊仍不容忽視。
巴克萊分析師 Julian Mitchell 稱，由於停產加上禁飛，737 MAX 飛機庫存將增加，Mitchell 認為，為波音提供飛機動能的通用電氣 (GE) 和聯合技術 (UTX) 將受到最大影響，預計通用電氣 2020 年銷售額將下滑 3%。
