美國飛機租賃業者 ALC(Air Lease)執行長 John Plueger 週四 (9 日) 表示，由於中國訂單大量減少，波音可能不得不調降波音 787 夢幻客機 (Boeing 787 Dreamliner) 的生產率，至每月 10 架飛機。
去年 3 月以來，波音 737 MAX 禁飛事件已經重傷波音 2019 上半年營收，訂單大量流失使得公司大失血，航空同業 ALC 估計，波音 787 夢幻客機到今年年底，其產量需求將從目前的每月 14 架降至 12 架。
Plueger 在與美銀的會議上指出，中國是波音 787 最主要的買家，但近期中國航空業者尚未從波音公司購買任何飛機，失去中國買家的情況下「2020 年很難看到波音能持續維持每月 12 架 787 飛機的產能」。
由於 737 MAX 停產，而公司累積的 400 多架飛機庫存仍尚未交付完全，他補充說道，波音研製開發的新款中型飛機 NMA 的產能恐將大幅降低。
波音 787 夢幻客機，是波音公司最新型號的廣體中型客機，於 2011 年開始投入航線中。而波音 NMA 飛機被視為是空中巴士遠程窄體客機 A321XLR 的勁敵。
Plueger 說到：「在 737 MAX 復飛前，什麼都不用想了」。
此前一日，哥倫比亞航空 (Avianca) 也無限期推遲三架波音 787 夢幻客機的交付。目前該航空公司尚未置評。
波音客機屢屢出包，週三 (8 日) 烏克蘭航空的一架波音 737 客機在伊朗德黑蘭機場起飛不久後因為疑似「技術故障」原因而墜毀，再度打擊波音在航空界的地位。
