據《CNBC》引述消息人士表示，為波音公司 (BA-US) 製造 737 機身及其他零件的供應商 Spirit AeroSystems (SPR-US) 向借款銀行透露，到 2022 年以前，波音 737 機型的交付數將會低於先前的預估值。
波音的 737 MAX 客機在去年發生了兩起墜機事故後，自去年 3 月宣佈停飛，並於今年 1 月份暫停生產，儘管波音對於 737 MAX 的復飛相當積極，但復飛時程卻仍一再推遲。
此外，由於新冠肺炎 (COVID-19) 疫情導致飛航旅遊需求大幅萎縮，各大航空公司紛紛取消或延後波音飛機訂單的交貨時間，不僅對波音造成沉重的財務壓力，也使得 737 MAX 的復飛計畫充滿不確定性。
雖然美國聯邦航空總署 (FAA) 已開始對 737 Max 飛機進行認證測試，但預計在今年秋季之前，復飛計畫將難以實現。據消息人士表示，Spirit 正在與借款銀行協商，要求放寬部分放款條件，以因應波音 737 交貨數的減少。
Spirit 表示，今年 737 的交付數將由先前預期的略高於 200 架，降低至 70 架左右，明年的交付數亦將較原先預期的 400 架減半，此外，預估 2022 年的交付數，將由預期的 500 架降低至 400 架以下。
Spirit 對於波音 737 交付數的預估，亦低於許多分析師的預估值，Jefferies 預估 2021 年及 2022 年的交付數將分別為 370 架及 480 架。
為了因應波音 737 MAX 停產及停飛所造成的衝擊，Spirit 已於先前裁員了數千名員工，此外，該公司亦在上週宣布，計畫將無薪假的執行期間延長至 60 天。
受到 737 交付數低於預期的利空消息影響，Spirit 股價於台北時間週五 (24 日) 凌晨 0 時許下跌 0.66%，報每股 22.74 美元。
