據南韓媒體 Business Korea 周二 (26 日) 報導，三星正採用 5 奈米製程開發特斯拉 (TSLA-US) 的自駕車晶片，擴大雙方合作範圍，積極與台積電在車用晶片市場上競爭。
三星一直以來便採用氟化氬 (ArF) 光刻技術為特斯拉提供 14 奈米晶片，據 Business Korea 報導，兩家公司將擴大合作範圍，三星將為特斯拉的車用資訊娛樂系統 (IVI) 提供晶片，並以 5 奈米製程投片。
IVI 中涉及多種晶片，其中包含處理器、神經網絡處理器 (NPU)、記憶體和顯示驅動 IC (DDI)，主要處理汽車中感測器的資訊並將其顯示在車用面板上，是實現全自動駕駛不可或缺的一環。
如此一來，三星電子將採 5 奈米製程開發車用汽車晶片與其競爭，有別於台積電在去年 5 月推出全球第一個採 7 奈米製程的車用半導體設計平台。若三星成功以 5 奈米製程為特斯拉量產晶片，將能吸引其他車廠的關注，並對台積電帶來威脅。
三星目前正專注於提高單晶圓半導體產能，若三星開發的晶片能滿足特斯拉需求，未來將逐步量產，並與特斯拉進行簽約。
市場分析師表示，三星近期正在重組車用半導體部門，以加強車用方面的技術能力，並穩定晶圓代工產能以與特斯拉簽署協議。三星去年年底將先進駕駛輔助系統 (ADAS) 部門的工程師併入 IVI 部門。
