《彭博》週一 (11 日) 報導，中國疫情多點爆發，上海封城已 2 週多，中國東部各大港口塞港惡化，載滿金屬、礦石和穀物等原料的 477 艘散貨船正等候入關。
中國上海封控措施導致工廠關閉、物流網路中斷、港口運營能力下降，彭博航運數據顯示，截至 4 月 11 日，有 222 艘散貨船在全球第一大貨櫃港「上海港」外排隊等待，比一個月前高 15%。在寧波舟山港，有 134 艘散貨船等待，比上月高 0.8%。再往北的日照港、董家口港和青島港，則上升了 33% 至 121 艘。
雪上加霜的是，上海與寧波的聯合停泊區有 197 艘貨櫃船正在裝貨或等待裝貨，比一個月前增加了 17%。
船東和貿易商表示，由於碼頭工人、卡車司機短缺，以及倉庫關閉等原因，嚴重影響上海港吞吐能力，許多船隻被迫困在海上，船東迫切地想把船隻調到其他港口。
塞港問題一定程度上正在蔓延到其他港口，截至 4 月 11 日，天津港有 54 艘船舶等待入港，比一個月前上升 29%。
上海封城讓跨太平洋航線的貨櫃運輸船現貨運價大幅下跌，一個 40 呎貨櫃從中國上海運到美國洛杉磯的現貨價格下跌 3.2%，從一週前的 9,112 美元跌至本週的 8,824 美元。
市場分析，中國封城讓全球的供應鏈雪上加霜，接下來當中國重啟，積壓的大量中國貨品將運往美國時，預期美西港口將再度癱瘓。
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