歐洲議會周三 (8 日) 支持從 2035 年起禁售燃油車的提案，加速轉向電動車。但另一方面，針對改革歐盟碳排放交易系統的提案卻遭否決，使歐盟「綠色新政」(Green Deal)氣候計畫意外遇挫。
歐盟「綠色新政」矢言在 2030 年以前達到較 1990 年減少 55% 的溫室氣體排放，並進一步在 2050 年實現氣候中和。這需要產業、能源和運輸業加速減排。
根據歐盟執委會去年的提案，2035 年以前把新車的排放量減少 100%，等於屆時將禁售所有汽柴油車。
在周三表決中，中間偏右的歐洲人民黨試圖把減排目標砍到 90%，但並未如願。這代表法案雖然還沒定案，但強化歐洲議會未來與各成員國協商最終反案文本時的立場。
交通運輸產生的二氧化碳約占歐盟排放量四分之一。若歐洲禁售燃油車，配合另一項要求各國設置充電樁的提案，將加速朝電動車轉型並鼓勵汽車業為電氣化投資。
碳交易體系改革案遭否決
另一方面，歐洲議會同日在分歧中，否決了改革碳排放交易系統 (ETS) 的提案。
此提案旨在擴大 ETS、納入交通運輸和營建產業，是歐盟整個氣候變遷計畫的基礎。
歐洲議會綠黨和社會黨議員認為，提案中針對擴大碳交易的力道不夠強，而投下反對票，最終提案以 340 張反對票對 264 贊成票遭到否決，34 票棄權。
由於 ETS 改革案遭否決，和該提案密切相關的歐盟碳邊境稅表決因而遭到推遲，表決時間等待進一步通知。
如今 ETS 改革文本將退回歐洲議會的環境委員會並再次協商，這對歐盟執委會的重要立法計畫是一大打擊。
歐盟執委會去年提案時，希望把 ETS 的碳排放減少 61%，左派陣營希望試圖提高到 63%，而極右派的綠黨和社會黨目標是 67%。
碳市場專家對此結果感到意外，但強調改革只是被延後，並非失敗。
